Peugeot 207 2008

1.6 Nafta 66 kW

Kód motoru: 9HX · 8 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 600 cm³
Objem
4,6 l/100 km
Ø spotřeba
122 g/km
Ø CO₂
181 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 331 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 118 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
533
V provozu
428
Způsobilost na STK
93,5 %
STK kontrol
5 582

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 5 582 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 36 360 Kčmedián 42 508 Kčdo 60 326 Kč

1.6 Nafta 66 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 207 ročníku 2008. V registrech je evidováno 533 vozů (11,7 % ročníku).

Tato motorizace93,5 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,5 %
100-200 000 km91,9 %
200-300 000 km90,6 %
nad 300 000 km92,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (5 582 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B4,09×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B3,65×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B3,2×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,84×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,53×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B1,45×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let2 882
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.414 let3 310
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.314 let1 553
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.114 let5 627
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.815 let314
Zobrazit všech 17 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.115 let325
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1115 let134
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.215 let276
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let551
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let372
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.115 let597
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.115 let2 158
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.115 let6 626
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.116 let202
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.116 let608

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

31 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 533 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

9HX
83,1 %442 ks
9HV
14,1 %75 ks
9H01
1,1 %6 ks
9HZ
0,6 %3 ks
9H02
0,6 %3 ks

Další motorizace Peugeotu 207 2008

Cenový odhad

36 360
od Kč
42 508
medián Kč
60 326
do Kč

Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km62 000 Kč
200 000 km49 000 Kč
250 000 km43 000 Kč
300 000 km35 000 Kč
350 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Nafta 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 42 508 Kč (při typickém nájezdu 252 000 km). Běžné rozmezí je 36 360–60 326 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (54 990 Kč) je tato motorizace o 23 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 62 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2008 1.6 Nafta 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.