Peugeot 207 2008

1.4 Benzín 70 kW

Kód motoru: 8FS · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
70 kW
Výkon (95 k)
~1 400 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
147 g/km
Ø CO₂
185 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 270 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 078 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 138
V provozu
908
Způsobilost na STK
95,4 %
STK kontrol
11 788

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 11 788 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 000 Kčmedián 55 000 Kčdo 67 592 Kč

1.4 Benzín 70 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 207 ročníku 2008. V registrech je evidováno 1 138 vozů (25,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 8FS (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,4 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,9 %
100-200 000 km92,8 %
200-300 000 km89,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,4 % (11 788 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 70 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B3,19×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B2,89×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,69×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B2,55×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,43×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B2,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let2 882
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.215 let425
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.915 let139
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let372
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.215 let276
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.116 let387
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let368
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.216 let106
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.216 let171
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.216 let147
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.216 let134

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0011128×P0014104×P059765×P059959×P11AA20×P005415×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 138 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

8FS
99,9 %1 137 ks
8HZ
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 207 2008

Cenový odhad

40 000
od Kč
55 000
medián Kč
67 592
do Kč

Při nájezdu kolem 122 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km74 000 Kč
100 000 km58 000 Kč
150 000 km51 000 Kč
200 000 km43 000 Kč
250 000 km37 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 70 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 55 000 Kč (při typickém nájezdu 122 000 km). Běžné rozmezí je 40 000–67 592 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2008 (54 990 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 74 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 37 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2008 1.4 Benzín 70 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.