Peugeot 207 2008

1.4 Benzín 54 kW

Kód motoru: KFV · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
54 kW
Výkon (73 k)
~1 400 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
152 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 239 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 073 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 566
V provozu
1 362
Způsobilost na STK
95,0 %
STK kontrol
15 790

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 15 790 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 43 580 Kčmedián 49 950 Kčdo 59 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 207 ročníku 2008 je 1.4 Benzín 54 kW - registr eviduje 1 566 vozů (34,5 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFV (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,0 %
Ročník celkem94,8 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,4 %
100-200 000 km93,2 %
200-300 000 km89,2 %
nad 300 000 km90,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (15 790 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,8 %).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 54 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B2,1×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,77×
Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2B1,76×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,7×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,6×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,6×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.515 let744
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let551
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.215 let425
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.215 let619
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.115 let371
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.215 let474
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.115 let597
Brzdy neodstupňovaně účinkujíkód 1.2.1.3.115 let86
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.115 let14 231
Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.216 let147
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let368

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0598157×P210144×P046323×P000820×P013716×P012210×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 566 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

KFV
99,9 %1 565 ks
KFV (TU3JP)
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 207 2008

Cenový odhad

43 580
od Kč
49 950
medián Kč
59 000
do Kč

Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km77 000 Kč
100 000 km59 000 Kč
150 000 km51 000 Kč
200 000 km44 000 Kč
250 000 km39 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 54 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 950 Kč (při typickém nájezdu 165 695 km). Běžné rozmezí je 43 580–59 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (54 990 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 77 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 39 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 207

Proklepněte konkrétní Peugeot 207 2008 1.4 Benzín 54 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.