Opel Zafira 2004
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 11 288 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 30 000 Kčobvykle 44 000 Kčdo 62 000 Kč
Opel Zafira ročníku 2004 má v ČR 1 142 vozů. V provozu jich zůstává 511 vozů (44,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 73,2 % (836 vozů).
Jak ročník stárne
Opelu Zafiry 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 0,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 91,0 % | 100 000 až 160 000 km |
| 8 let | 90,3 % | 120 000 až 180 000 km |
| 10 let | 90,1 % | 130 000 až 200 000 km |
| 12 let | 86,3 % | 150 000 až 220 000 km |
| 14 let | 88,8 % | 170 000 až 240 000 km |
| 16 let | 87,8 % | 180 000 až 260 000 km |
| 18 let | 87,3 % | 190 000 až 270 000 km |
| 20 let | 87,0 % | 200 000 až 280 000 km |
| 22 let | 90,8 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 74 kW (33,2 %), 2.2 Nafta 92 kW (27,1 %), 1.8 Benzín 92 kW (20,1 %).
Barevně převládá šedá-metal (18,6 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (17,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 288 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 91,3 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 191 285 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 150 721 až 236 315 km. To odpovídá asi 8 695 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (73,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 826 | 33,5 % |
| Brzdové zařízení | 7 821 | 26,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 659 | 15,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 523 | 8,6 % |
| Řízení | 1 802 | 6,1 % |
| Výhledy | 1 701 | 5,8 % |
| Identifikace vozidla | 518 | 1,8 % |
| Obtěžování okolí | 500 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2004
Závady, které technici u Opelu Zafiry 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,37× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 2,03× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,41× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,4× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 17 let | 7 059 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 17 let | 8 345 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 18 let | 549 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 18 let | 354 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 18 let | 8 425 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 5 902 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 1 980 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 19 let | 224 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 1 721 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 19 let | 372 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 20 let | 2 384 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 1 344 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 20 let | 1 730 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 471 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 21 let | 196 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 74 kW | 379 | 91,1 % | 44 000 Kč |
| 2.2 Nafta 92 kW | 310 | 90,8 % | 52 000 Kč |
| 1.8 Benzín 92 kW | 229 | 92,1 % | 39 000 Kč |
| 1.6 Benzín 74 kW | 108 | 90,7 % | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 240 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 59 000 Kč |
| 200 000 km | 49 000 Kč |
| 250 000 km | 43 000 Kč |
| 300 000 km | 35 000 Kč |
| 350 000 km | 32 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Opel Zafiry ročníku 2004 je při nájezdu kolem 240 000 km přibližně 44 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 30 000 a 62 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 240 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 59 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 32 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Opelu Zafiry 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo31,8 % · 266 vozidel
- Itálie12,9 % · 108 vozidel
- Belgie6,3 % · 53 vozidel
- Německo (NDR)3,3 % · 28 vozidel
- Francie3,1 % · 26 vozidel
- ostatní země6,1 % · 51 vozidel
- země neurčena36,4 % · 304 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj16,2 % · 1 826 prohlídek
- Moravskoslezský kraj13,3 % · 1 504 prohlídek
- Středočeský kraj13,0 % · 1 470 prohlídek
- ostatní57,5 % · 6 488 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza18,6 % · 212 vozidel
- Stříbrná metalíza17,2 % · 196 vozidel
- Modrá metalíza10,8 % · 123 vozidel
- Šedá10,6 % · 121 vozidel
- Černá metalíza8,1 % · 92 vozidel
- ostatní34,9 % · 398 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 25,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 795 vozů Opelu Zafiry 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Opel Zafiru 2004
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.