Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída ML 2011

Registrovaných
232
STK úspěšnost
97,0 %
Ø nájezd (medián)
183 670 km
Dovezeno (65 ks)
28 %
Ročník 201197,0 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem93,7 %

Pro Mercedes-Benz Třída ML ročníku 2011 eviduje registr 232 vozů. Aktivně jezdí 196 vozů (84,5 %), dovoz tvoří 28,0 % ročníku (65 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 170 kW (56,0 %), 3.0 Nafta 190 kW (21,1 %), 3.0 Nafta 150 kW (17,7 %).

Barevně převládá černá-metal (25,4 %), druhá nejčastější je černá (21,1 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 2 236 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 prošlo úspěšně 97,0 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy o 2,7 procentního bodu nad průměrem.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 183 670 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 131 477 až 238 230 km. To odpovídá cca 12 245 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky má největší zastoupení v Praze (41,7 %), v závěsu jsou Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří v rámci Třída MLu k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 170 kW13097,2 %–
3.0 Nafta 190 kW4996,5 %–
3.0 Nafta 150 kW4197,9 %–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1952019725,3 %
Brzdové zařízení1339314518,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11611012716,3 %
Výhledy11014012415,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav10215011715,0 %
Identifikace vozidla39290688,7 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
82×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
76×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
65×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
52×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
51×
6
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
49×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
33×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
29×

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třída MLu

20152014201320122010200920082007200620052004200320022001

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třída ML 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.