Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy ML 2014?

Ročník 2014 má plnou způsobilost na STK u 97,8 % z 1 075 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,1 % (celkem 2,1 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 137 971 km; běžně se vozidla pohybují mezi 95 672 a 181 253 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mercedes-Benz Třída ML 2014?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mercedes-Benz Třídy ML 2014 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mercedes-Benz Třída ML 2014

Evidováno

139

Způsobilost na STK

97,8 %

Ø nájezd (medián)

137 971 km

Dovezeno (32 ks)

23 %

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,1 % bez plné způsobilosti, z 1 075 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mercedes-Benz Třídu ML ročníku 2014 eviduje registr 139 vozů. Aktivně jezdí 134 vozů (96,4 %), dovoz tvoří 23,0 % ročníku (32 vozů).

Ročník 201497,8 %

Model celkem93,9 %

Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy ML 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,6 %	3,5 %	-	-	87
6 let	96,1 %	3,9 %	-	-	77
8 let	100,0 %	0,0 %	-	-	66

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (87,8 %), 2.1 Nafta 150 kW (12,2 %).

Nejčastější barva je černá (30,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 075 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 3,9 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 137 971 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 95 672 až 181 253 km. To odpovídá asi 11 498 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (49,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Výhledy	80	11	0	91	32,4 %
Identifikace vozidla	37	41	0	78	27,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	46	15	1	62	22,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku	48	2	0	50	17,8 %

Nejčastější závady STK

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

61×

Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1

38×

Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.

Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1

34×

Zobrazit dalších 5 závad

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

25×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

20×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

16×

Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1

11×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

10×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,0 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 509 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
3.0 Nafta 190 kW	642 826	122	97,7 %	–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy ML 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo75,0 % · 24 vozidel
Slovensko6,3 % · 2 vozidla
Dánsko3,1 % · 1 vozidlo
Itálie3,1 % · 1 vozidlo
Nizozemsko3,1 % · 1 vozidlo
ostatní země6,3 % · 2 vozidla
země neurčena3,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha49,1 % · 577 prohlídek
Středočeský kraj25,6 % · 301 prohlídek
Jihomoravský kraj25,2 % · 296 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Černá30,9 % · 43 vozidel
Šedá25,9 % · 36 vozidel
Bílá22,3 % · 31 vozidel
Hnědá11,5 % · 16 vozidel
Červená3,6 % · 5 vozidel
ostatní5,8 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

50,8 %

evidováno u 240 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 89,5 %EURO 5 · 10,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u Třídy ML k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy ML

2015 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu ML 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.