Mercedes-Benz Třída ML 2004

Evidováno
327
Způsobilost na STK
90,7 %
Ø nájezd (medián)
235 524 km
Dovezeno (212 ks)
65 %

Způsobilé na 30 dnů 8,0 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 3 299 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mercedes-Benz Třídu ML ročníku 2004 eviduje registr 327 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 248 vozů (75,8 %), dovoz tvoří 64,8 % ročníku (212 vozů).

Ročník 200490,7 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem94,9 %

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 120 kW (80,4 %), 4.0 Nafta 184 kW (13,1 %), 3.7 Benzín 173 kW (3,7 %).

Barevně převládá černá (20,5 %), druhá nejčastější je černá-metal (19,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 299 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 90,7 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 3,2 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2003 (89,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 235 524 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 185 395 až 284 231 km. To odpovídá asi 10 706 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,6 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (64,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 35733,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 42320,1 %
Brzdové zařízení1 20417,0 %
Řízení6869,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6048,5 %
Výhledy3364,7 %
Identifikace vozidla2884,1 %
Obtěžování okolí1852,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
785×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
765×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
519×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
387×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
368×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
356×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
295×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
275×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 518 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
2.7 Nafta 120 kW26390,3 %–
4.0 Nafta 184 kW4391,8 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy ML 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo41,5 % · 88 vozidel
  • Itálie17,5 % · 37 vozidel
  • Belgie2,4 % · 5 vozidel
  • Francie2,4 % · 5 vozidel
  • Nizozemsko1,9 % · 4 vozidla
  • ostatní země6,1 % · 13 vozidel
  • země neurčena28,3 % · 60 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj18,9 % · 624 prohlídek
  • Hlavní město Praha12,8 % · 423 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,7 % · 353 prohlídek
  • ostatní57,6 % · 1 899 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá20,5 % · 67 vozidel
  • Černá metalíza19,3 % · 63 vozidel
  • Šedá18,7 % · 61 vozidel
  • Stříbrná metalíza16,5 % · 54 vozidel
  • Modrá metalíza7,0 % · 23 vozidel
  • ostatní18,0 % · 59 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
64,8 %
evidováno u 376 vozů
ABS
40,3 %
evidováno u 234 vozů
Airbag
7,2 %
evidováno u 42 vozů
Klimatizace
5,3 %
evidováno u 31 vozů
Katalyzátor
5,0 %
evidováno u 29 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 93,0 %EURO 4 · 6,2 %EURO 2 · 0,4 %EURO 1 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 580 vozů Mercedes-Benz Třídy ML 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
34,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
75,0 %
vyvezeno 10,5 % · zaniklo 4,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2004 je mezi ročníky Třídy ML podprůměrný. Plná způsobilost je o 3,2 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy ML

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu ML 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.