Mercedes-Benz Třída ML 2002

Evidováno
576
Způsobilost na STK
89,9 %
Ø nájezd (medián)
242 479 km
Dovezeno (350 ks)
61 %

Způsobilé na 30 dnů 8,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti, z 5 914 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mercedes-Benz Třídu ML ročníku 2002 eviduje registr 576 vozů. Aktivně jezdí 369 vozů (64,1 %), dovoz tvoří 60,8 % ročníku (350 vozů).

Ročník 200289,8 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy ML 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let86,6 % -
10 let82,3 % -
20 let87,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 120 kW (59,2 %), 4.0 Nafta 184 kW (25,3 %), 3.2 Benzín 160 kW (4,3 %).

Barevně převládá černá (22,0 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (14,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 914 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 89,8 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 4,1 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2001 (91,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 242 479 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 196 230 až 291 113 km. To odpovídá asi 10 103 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,9 %), pak následují Praha a Plzeňský kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 28833,7 %
Brzdové zařízení2 43919,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 38118,7 %
Řízení1 2349,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 1649,1 %
Výhledy5404,2 %
Identifikace vozidla4683,7 %
Obtěžování okolí2201,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 403×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 349×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
835×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
754×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
647×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
575×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
573×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
526×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 030 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
2.7 Nafta 120 kW34189,3 %–
4.0 Nafta 184 kW14690,3 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy ML 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo25,7 % · 90 vozidel
  • Itálie14,3 % · 50 vozidel
  • Francie4,9 % · 17 vozidel
  • Rakousko2,6 % · 9 vozidel
  • Belgie1,4 % · 5 vozidel
  • ostatní země7,1 % · 25 vozidel
  • země neurčena44,0 % · 154 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,0 % · 888 prohlídek
  • Hlavní město Praha13,4 % · 790 prohlídek
  • Plzeňský kraj10,2 % · 603 prohlídek
  • ostatní61,4 % · 3 633 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá22,0 % · 127 vozidel
  • Stříbrná metalíza14,9 % · 86 vozidel
  • Šedá14,6 % · 84 vozidel
  • Modrá metalíza9,7 % · 56 vozidel
  • Šedá metalíza8,3 % · 48 vozidel
  • ostatní30,4 % · 175 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
70,5 %
evidováno u 625 vozů
ABS
51,6 %
evidováno u 458 vozů
Airbag
17,9 %
evidováno u 159 vozů
ASR
13,4 %
evidováno u 119 vozů
Katalyzátor
8,1 %
evidováno u 72 vozů
Klimatizace
7,0 %
evidováno u 62 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 93,8 %EURO 4 · 4,7 %EURO 2 · 1,2 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 887 vozů Mercedes-Benz Třídy ML 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
35,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
65,4 %
vyvezeno 12,9 % · zaniklo 7,8 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2002 je mezi ročníky Třídy ML podprůměrný. Plná způsobilost je o 4,1 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy ML

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu ML 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.