Mazda 6 2006

1.8 Benzín 88 kW

Kód motoru: L8

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
88 kW
Výkon (120 k)
~1 800 cm³
Objem
7,8 l/100 km
Ø spotřeba
186 g/km
Ø CO₂
194 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 413 kg· rozvor 2 675 mm· délka 4 697 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
175
V provozu
101
Způsobilost na STK
93,5 %
STK kontrol
1 664

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 1 664 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 49 000 Kčmedián 49 900 Kčdo 61 271 Kč

1.8 Benzín 88 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Mazdy 6 ročníku 2006. V registrech je evidováno 175 vozů (15,9 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem L8.

Tato motorizace93,5 %
Ročník celkem94,2 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,1 %
100-200 000 km92,1 %
200-300 000 km90,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (1 664 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,2 %).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 88 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B2,3×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B2,15×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B2,06×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,83×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,63×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,36×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 493 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.214 let314
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.115 let5 421
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.115 let7 499
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.115 let1 182
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let207
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.116 let159
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let5 833
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let3 264
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.116 let3 560
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let347
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.117 let986
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let1 644
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let163
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let992
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.118 let510
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.219 let441

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Mazdy 6 2006

Cenový odhad

49 000
od Kč
49 900
medián Kč
61 271
do Kč

Při nájezdu kolem 224 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km91 000 Kč
150 000 km70 000 Kč
200 000 km55 000 Kč
250 000 km47 000 Kč
300 000 km39 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 900 Kč (při typickém nájezdu 223 854 km). Běžné rozmezí je 49 000–61 271 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (39 990 Kč) je tato motorizace o 25 % výše.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 91 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 39 000 Kč.

Jiné ročníky Mazdy 6

Proklepněte konkrétní Mazdu 6 2006 1.8 Benzín 88 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.