Hyundai i30 2007

Evidováno
481
Způsobilost na STK
94,3 %
Ø nájezd (medián)
127 618 km
Dovezeno (32 ks)
7 %

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 5 453 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 55 130 Kčmedián 60 175 Kčdo 71 815 Kč

V roce 2007 eviduje registr Hyundai i30 481 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 364 vozů (75,7 %); ze zahraničí dovezeno 32 vozů (6,7 %).

Ročník 200794,3 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai i30 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 8,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 % -
6 let97,2 % -
8 let95,1 % -
10 let93,0 % -
12 let89,6 % -
14 let91,3 % -
16 let90,7 % -
18 let89,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 80 kW (51,1 %), 1.6 Benzín 90 kW (12,3 %), 1.6 Nafta 66 kW (10,8 %).

Barevně převládá modrá-metal (24,5 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (14,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 453 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 94,3 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 127 618 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 83 908 až 179 769 km. To odpovídá asi 6 717 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (34,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.

Podíl dovozů (6,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 92034,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 32823,7 %
Brzdové zařízení1 04518,6 %
Řízení3366,0 %
Výhledy3195,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3175,7 %
Identifikace vozidla1733,1 %
Obtěžování okolí1673,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
651×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
481×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
463×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
370×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
357×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
210×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
193×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
189×

Na co se zaměřit u ročníku 2007

Závady, které technici u Hyundai i30 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1A2,47×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 056 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.113 let2 939

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 080 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 80 kW24694,6 %65 000 Kč
1.6 Benzín 90 kW5995,3 %73 000 Kč
1.6 Nafta 66 kW5291,4 %62 981 Kč
1.6 Nafta 85 kW5094,4 %76 000 Kč
1.6 Nafta 84 kW4195,4 %77 000 Kč

Cenový odhad

55 130
od Kč
60 175
medián Kč
71 815
do Kč

Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km117 000 Kč
100 000 km83 000 Kč
150 000 km64 000 Kč
200 000 km51 000 Kč
250 000 km44 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i30 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 60 175 Kč (při mediánovém nájezdu 168 741 km). Běžné rozpětí je od 55 130 do 71 815 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 92 150 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 47 500 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 117 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 44 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai i30 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo40,6 % · 13 vozidel
  • Rakousko15,6 % · 5 vozidel
  • Francie9,4 % · 3 vozidla
  • Lucembursko9,4 % · 3 vozidla
  • Dánsko6,3 % · 2 vozidla
  • ostatní země15,6 % · 5 vozidel
  • země neurčena3,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj11,1 % · 608 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,7 % · 583 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,3 % · 563 prohlídek
  • ostatní67,8 % · 3 699 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza24,5 % · 118 vozidel
  • Stříbrná metalíza14,6 % · 70 vozidel
  • Červená10,4 % · 50 vozidel
  • Šedá metalíza9,6 % · 46 vozidel
  • Červená základní8,1 % · 39 vozidel
  • ostatní32,8 % · 158 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
73,2 %
evidováno u 401 vozů
Tažné zařízení
22,4 %
evidováno u 123 vozů
Katalyzátor
19,2 %
evidováno u 105 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 42,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 99,1 %EURO 6 · 0,4 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 548 vozů Hyundai i30 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
50,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
75,0 %
vyvezeno 9,3 % · zaniklo 13,7 %

Jiné ročníky Hyundai i30

Proklepněte konkrétní Hyundai i30 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.