Hyundai i20 2009
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 15 581 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 55 782 Kčmedián 78 260 Kčdo 84 824 Kč
Ročník 2009 Hyundai i20 má v českých registrech 1 576 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 1 405 vozů (89,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 47 vozů (3,0 %).
Jak ročník stárne
Hyundai i20 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,1 % | 20 000 až 40 000 km |
| 6 let | 97,4 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 96,1 % | 40 000 až 80 000 km |
| 10 let | 93,4 % | 40 000 až 100 000 km |
| 12 let | 93,5 % | 50 000 až 110 000 km |
| 14 let | 93,1 % | 60 000 až 130 000 km |
| 16 let | 88,8 % | 70 000 až 140 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 57 kW (69,9 %), 1.4 Benzín 74 kW (14,5 %), 1.4 Benzín 73 kW (10,9 %).
Barevně převládá červená (16,4 %), druhá nejčastější je červená-základní (16,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 15 581 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 73 391 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 44 026 až 111 263 km. To odpovídá asi 4 317 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,7 %), pak následují Praha a Ústecký kraj.
Podíl dovozů (3,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 425 | 28,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 175 | 26,7 % |
| Brzdové zařízení | 2 785 | 23,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 666 | 5,6 % |
| Řízení | 608 | 5,1 % |
| Výhledy | 556 | 4,7 % |
| Identifikace vozidla | 430 | 3,6 % |
| Obtěžování okolí | 263 | 2,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Hyundai i20 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,89× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,52× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 12 let | 160 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 413 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 12 let | 1 986 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 14 let | 71 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 57 kW | 1 102 | 95,5 % | 79 000 Kč |
| 1.4 Benzín 74 kW | 229 | 94,7 % | 89 000 Kč |
| 1.4 Benzín 73 kW | 171 | 96,8 % | 90 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 107 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 104 000 Kč |
| 100 000 km | 82 000 Kč |
| 150 000 km | 69 000 Kč |
| 200 000 km | 56 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i20 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 78 260 Kč (při mediánovém nájezdu 106 765 km). Běžné rozpětí je od 55 782 do 84 824 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 97 660 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 28 993 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 104 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 48 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i20 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo66,0 % · 31 vozidel
- Rakousko12,8 % · 6 vozidel
- Itálie6,4 % · 3 vozidla
- Francie4,3 % · 2 vozidla
- Švýcarsko4,3 % · 2 vozidla
- ostatní země4,3 % · 2 vozidla
- země neurčena2,1 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj10,9 % · 1 698 prohlídek
- Hlavní město Praha9,5 % · 1 487 prohlídek
- Ústecký kraj9,3 % · 1 446 prohlídek
- ostatní70,3 % · 10 950 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená16,4 % · 259 vozidel
- Červená základní16,2 % · 256 vozidel
- Stříbrná metalíza15,5 % · 244 vozidel
- Modrá metalíza15,2 % · 240 vozidel
- Zelená metalíza8,1 % · 127 vozidel
- ostatní28,6 % · 450 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 714 vozů Hyundai i20 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.