Hyundai i20 2009

Registrovaných
1 565
STK úspěšnost
95,7 %
Ø nájezd (medián)
79 377 km
Dovezeno (39 ks)
2 %
Ročník 200995,7 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem94,3 %

Ročník 2009 Hyundai i20 má v českých registrech 1 565 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu zůstává 1 402 vozů (89,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 39 vozů (2,5 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 57 kW (70,1 %), 1.4 Benzín 74 kW (14,2 %), 1.4 Benzín 73 kW (11,2 %).

Barevně převládá červená-základní (16,6 %), druhá nejčastější je červená (16,1 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 15 383 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 prošlo úspěšně 95,7 %. Model jako celek dosahuje 95,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 79 377 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 896 až 116 906 km. To odpovídá cca 4 669 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (36,7 %), v závěsu jsou Praha a Ústecký kraj.

Podíl dovozů (2,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i20 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 72 450 Kč (při mediánovém nájezdu 113 368 km). Běžné rozpětí je od 50 000 do 79 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 90 636 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 16 000 Kč.

Cenový odhad

50 000
od
72 450
medián
79 900
do
Na základě 20 inzerátů · medián nájezdu 113 368 km · aktualizováno květen 2026

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 57 kW1 09795,8 %75 000 Kč
1.4 Benzín 74 kW22295,0 %
1.4 Benzín 73 kW17597,0 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 3347503 40929,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 636426343 09626,4 %
Brzdové zařízení2 3333151042 75223,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav50315716615,6 %
Řízení5771005875,0 %
Výhledy4864505314,5 %
Identifikace vozidla30013004303,7 %
Obtěžování okolí025612572,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 227×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 185×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
968×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
907×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
896×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
781×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
475×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
298×

Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.