Hyundai i20 2009
1.2 Benzín 57 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 10 676 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 59 014 Kčmedián 79 000 Kčdo 87 244 Kč
V nabídce Hyundai i20 ročníku 2009 obsadila motorizace 1.2 Benzín 57 kW první pozici: 1 102 vozů (69,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4LA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,4 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,5 % (10 676 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 57 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,65× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,62× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 12 let | 160 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 12 let | 1 986 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 14 let | 71 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i20 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 107 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 105 000 Kč |
| 100 000 km | 83 000 Kč |
| 150 000 km | 69 000 Kč |
| 200 000 km | 57 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 57 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 79 000 Kč (při typickém nájezdu 106 765 km). Běžné rozmezí je 59 014–87 244 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2009 (78 260 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 105 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 48 000 Kč.