Hyundai i20 2009
1.4 Benzín 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 1 581 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 73 000 Kčobvykle 90 000 Kčdo 110 000 Kč
1.4 Benzín 73 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai i20 ročníku 2009. V registrech je evidováno 171 vozů (10,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4FA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,9 % |
| 100-200 000 km | 92,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,8 % (1 581 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,4 %).
Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.4 Benzín+LPG 74 kW (96,4 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 73 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,28× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 10 let | 738 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 323 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 810 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i20 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 107 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 116 000 Kč |
| 100 000 km | 93 000 Kč |
| 150 000 km | 79 000 Kč |
| 200 000 km | 64 000 Kč |
| 250 000 km | 54 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín 73 kW vychází při nájezdu kolem 107 000 km na přibližně 90 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 73 000 a 110 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 116 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 54 000 Kč.