Hyundai i20 2018
Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti, z 1 828 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 165 274 Kčmedián 185 092 Kčdo 210 000 Kč
Pro Hyundai i20 ročníku 2018 eviduje registr 410 vozů. Aktivně jezdí 396 vozů (96,6 %), dovoz tvoří 0,7 % ročníku (3 vozy).
Jak ročník stárne
Hyundai i20 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,2 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 97,2 % | 30 000 až 60 000 km |
| 8 let | 97,2 % | 30 000 až 80 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 55 kW (99,3 %), 1.2 Benzín 62 kW (0,7 %).
Nejčastější barva je bílá (40,7 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 1 828 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 97,5 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 37,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 40 048 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 23 090 až 62 928 km. To odpovídá asi 5 006 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Praze (37,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (0,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 177 | 24,4 % |
| Výhledy | 162 | 22,3 % |
| Identifikace vozidla | 136 | 18,7 % |
| Brzdové zařízení | 97 | 13,4 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 85 | 11,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 69 | 9,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2018
Závady, které technici u Hyundai i20 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1 | A | 1,38× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 989 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2018
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 55 kW | 407 | 97,5 % | 179 950 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 82 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 235 000 Kč |
| 50 000 km | 209 000 Kč |
| 75 000 km | 187 000 Kč |
| 100 000 km | 179 000 Kč |
| 125 000 km | 166 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Hyundai i20 ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 185 092 Kč (při mediánovém nájezdu 81 781 km). Běžné rozpětí je od 165 274 do 210 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 229 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 149 000 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 235 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 166 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Hyundai i20 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo66,7 % · 2 vozidla
- Francie33,3 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha37,3 % · 925 prohlídek
- Středočeský kraj36,9 % · 915 prohlídek
- Jihomoravský kraj25,9 % · 642 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá40,7 % · 167 vozidel
- Modrá21,5 % · 88 vozidel
- Hnědá15,4 % · 63 vozidel
- Červená14,4 % · 59 vozidel
- Šedá7,6 % · 31 vozidel
- ostatní0,5 % · 2 vozidla
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 983 vozů Hyundai i20 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2018 patří u i20 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2018
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.