Hyundai i20 2020

Evidováno
333
Způsobilost na STK
98,4 %
Ø nájezd (medián)
34 420 km
Dovezeno (5 ks)
2 %

Způsobilé na 30 dnů 1,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti, z 1 062 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 201 234 Kčmedián 220 720 Kčdo 255 048 Kč

V roce 2020 eviduje registr Hyundai i20 333 vozů. V provozu jich zůstává 316 vozů (94,9 %); ze zahraničí dovezeno 5 vozů (1,5 %).

Ročník 202098,4 %
Model celkem95,7 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai i20 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 %20 000 až 40 000 km
6 let97,2 %30 000 až 60 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 55 kW (76,0 %), 1.2 Benzín 62 kW (17,1 %), 1.0 Benzín 74 kW (6,9 %).

Nejčastější barva je červená (39,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 062 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 98,4 %. Model jako celek dosahuje 95,7 %, tento ročník je tedy o 2,7 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nezvykle vysoký podíl závad kategorie C (3,8 %), tedy nebezpečných závad, které vozidlo v STK diskvalifikují.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 34 420 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 20 180 až 52 693 km. To odpovídá asi 5 737 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,5 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (1,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy7956,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení6043,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
62×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
24×
3
Vozidlo je vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Identifikace vozidla · kód 0.3.3
14×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
12×
5
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2
11×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
9×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
9×
8
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
9×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 55 kW25398,0 %214 990 Kč
1.2 Benzín 62 kW5799,4 %250 000 Kč

Cenový odhad

201 234
od Kč
220 720
medián Kč
255 048
do Kč

Při nájezdu kolem 60 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km258 000 Kč
50 000 km237 000 Kč
75 000 km213 000 Kč
100 000 km201 000 Kč
125 000 km188 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai i20 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 220 720 Kč (při mediánovém nájezdu 60 488 km). Běžné rozpětí je od 201 234 do 255 048 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 271 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 181 905 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 258 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 188 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai i20 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo100,0 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj38,5 % · 511 prohlídek
  • Hlavní město Praha34,3 % · 455 prohlídek
  • Jihomoravský kraj27,1 % · 360 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená39,3 % · 132 vozidel
  • Bílá37,5 % · 126 vozidel
  • Šedá11,3 % · 38 vozidel
  • Modrá10,4 % · 35 vozidel
  • Černá1,5 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
12,4 %
evidováno u 200 vozů
ABS
10,4 %
evidováno u 168 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 609 vozů Hyundai i20 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
27,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,8 %
vyvezeno 8,8 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u i20 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Hyundai i20

Proklepněte konkrétní Hyundai i20 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.