Ford Focus 2008
1.6 Benzín+LPG 74 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 2 080 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 47 000 Kčobvykle 61 000 Kčdo 77 000 Kč
Sedmá nejpočetnější motorizace u Fordu Focusu ročníku 2008 je 1.6 Benzín+LPG 74 kW - registr eviduje 175 vozů (2,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem SHDA (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,1 % |
| 100-200 000 km | 90,1 % |
| 200-300 000 km | 88,7 % |
| nad 300 000 km | 89,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (2 080 prohlídek), tedy o 2,2 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 93,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 74 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.3 | B | 3,11× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 3,11× |
| Zdroj světla zjevně vadnýSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.4 | B | 2,74× |
| Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2 | B | 2,32× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 2,09× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,98× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 15 let | 2 746 |
| Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.3.1.1.4 | 15 let | 230 |
| Zdroj světla zjevně vadnýkód 4.2.1.1.3 | 16 let | 327 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 2 127 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 16 let | 1 060 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 16 let | 1 434 |
| Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.2 | 17 let | 307 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 1 079 |
| Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.2 | 17 let | 228 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 17 let | 1 059 |
| Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.2 | 17 let | 239 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 18 let | 7 357 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 18 let | 752 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 18 let | 661 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 19 let | 12 962 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 19 let | 427 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 19 let | 245 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 4 608 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 175 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Fordu Focusu 2008
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 211 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 105 000 Kč |
| 150 000 km | 82 000 Kč |
| 200 000 km | 62 000 Kč |
| 250 000 km | 55 000 Kč |
| 300 000 km | 44 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Benzín+LPG 74 kW vychází při nájezdu kolem 211 000 km na přibližně 61 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 47 000 a 77 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 105 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 44 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).