Jaká je způsobilost na STK u Fordu C-Max 2010 1.8 Nafta 85 kW?

Na základě 672 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 95,7 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,2 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.8 Nafta 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,4 l/100 km.

Kolik má 1.8 Nafta 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Ford C-Max 2010 1.8 Nafta 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Ford C-Max 2010

1.8 Nafta 85 kW

Kód motoru: KKDA · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 800 cm³

Objem

5,4 l/100 km

Ø spotřeba

141 g/km

Ø CO₂

188 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 467 kg· rozvor 2 640 mm· délka 4 391 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

95,7 %

STK kontrol

672

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 672 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 21 283 Kčmedián 44 857 Kčdo 77 000 Kč

V nabídce Fordu C-Max ročníku 2010 obsadila motorizace 1.8 Nafta 85 kW třetí pozici: 73 vozů (8,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KKDA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,7 %

Ročník celkem95,0 %

Model celkem94,9 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	100,0 %	70	0
100-200 000 km	93,2 %	206	14
200-300 000 km	93,4 %	137	9
nad 300 000 km	90,2 %	41	4

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,7 % (672 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,0 %).

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Nafta 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1	A	307,1 / 1000	137,5	2,03×
Sbíhavost kol mimo toleranciŘízení · kód 2.4.1	A	29,9 / 1000	13,0	1,42×
Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1	A	114,1 / 1000	73,4	1,41×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	125,0 / 1000	82,7	1,38×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4	A	67,9 / 1000	42,7	1,36×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2	A	100,5 / 1000	71,8	1,29×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 368 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	14 let	200 000 km	3 391
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4	14 let	200 000 km	1 551
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2	14 let	200 000 km	2 100
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	15 let	200 000 km	5 933
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1	15 let	200 000 km	524

Zobrazit všech 6 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1	15 let	200 000 km	2 524

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 559 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK