Fiat Scudo 2011

Evidováno
171
Způsobilost na STK
93,9 %
Ø nájezd (medián)
183 800 km
Dovezeno (62 ks)
36 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 1 407 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 79 900 Kčmedián 139 500 Kčdo 184 310 Kč

Ročník 2011 Fiatu Scuda má v českých registrech 171 vozů. V provozu zůstává 156 vozů (91,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 62 vozů (36,3 %).

Ročník 201193,9 %
Model celkem91,3 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Scuda 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 3,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky93,5 % -
6 let94,9 % -
8 let87,0 % -
10 let91,4 % -
12 let93,5 % -
14 let89,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 88 kW (51,5 %), 2.0 Nafta 120 kW (26,9 %), 2.0 Nafta 100 kW (10,5 %).

Barevně převládá bílá (24,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (20,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 407 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 93,9 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,9 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (91,9 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 183 800 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 128 792 až 234 547 km. To odpovídá asi 12 253 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (36,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 01229,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení71220,5 %
Brzdové zařízení61517,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav45113,0 %
Řízení2517,2 %
Výhledy2457,1 %
Obtěžování okolí1123,2 %
Identifikace vozidla732,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
410×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
253×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
224×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
214×
5
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
173×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
164×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
159×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
148×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

20 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 256 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 88 kW8893,3 %160 000 Kč
2.0 Nafta 120 kW4695,2 %164 000 Kč

Cenový odhad

79 900
od Kč
139 500
medián Kč
184 310
do Kč

Při nájezdu kolem 262 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km194 000 Kč
200 000 km162 000 Kč
250 000 km144 000 Kč
300 000 km121 000 Kč
350 000 km113 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat Scuda ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 500 Kč (při mediánovém nájezdu 262 400 km). Běžné rozpětí je od 79 900 do 184 310 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 228 520 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 47 256 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 194 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 113 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu Scuda 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo54,8 % · 34 vozidel
  • Itálie14,5 % · 9 vozidel
  • Rakousko12,9 % · 8 vozidel
  • Belgie6,5 % · 4 vozidla
  • Francie3,2 % · 2 vozidla
  • ostatní země8,1 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj23,3 % · 328 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,8 % · 237 prohlídek
  • Hlavní město Praha15,6 % · 219 prohlídek
  • ostatní44,3 % · 623 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá24,0 % · 41 vozidel
  • Šedá metalíza20,5 % · 35 vozidel
  • Šedá17,5 % · 30 vozidel
  • Zlatá metalíza13,5 % · 23 vozidel
  • Modrá metalíza8,8 % · 15 vozidel
  • ostatní15,8 % · 27 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
49,7 %
evidováno u 182 vozů
ABS
28,7 %
evidováno u 105 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 39,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 65,5 %EURO 5 · 33,8 %EURO 6 · 0,7 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Scuda k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Fiatu Scuda

Proklepněte konkrétní Fiat Scudo 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.