Dacia Dokker 2015
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 3 542 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 99 000 Kčmedián 126 373 Kčdo 150 000 Kč
Pro Dacii Dokker ročníku 2015 eviduje registr 586 vozů. Aktivně jezdí 557 vozů (95,1 %), dovoz tvoří 3,8 % ročníku (22 vozů).
Jak ročník stárne
Dacie Dokkeru 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 90,9 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 91,3 % | 50 000 až 130 000 km |
| 8 let | 92,0 % | 70 000 až 160 000 km |
| 10 let | 87,4 % | 90 000 až 180 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 60 kW (35,3 %), 1.6 Benzín+LPG 60 kW (21,7 %), 1.5 Nafta 55 kW (12,8 %).
Nejčastější barva je bílá (63,1 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 542 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 103 490 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 64 281 až 151 911 km. To odpovídá asi 9 408 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,3 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (3,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 179 | 28,2 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 315 | 17,0 % |
| Brzdové zařízení | 1 073 | 13,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 940 | 12,2 % |
| Výhledy | 842 | 10,9 % |
| Řízení | 551 | 7,1 % |
| Obtěžování okolí | 515 | 6,7 % |
| Identifikace vozidla | 307 | 4,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2015
Závady, které technici u Dacie Dokkeru 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 4,19× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 4,02× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 3,86× |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2 | B | 3,14× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 2,91× |
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 2,75× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 6 let | 414 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 7 let | 369 |
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 7 let | 88 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 8 let | 458 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 8 let | 240 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 8 let | 149 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 8 let | 58 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 8 let | 101 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 8 let | 101 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 8 let | 760 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 8 let | 92 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 8 let | 625 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 8 let | 110 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 8 let | 269 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 8 let | 109 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 8 let | 912 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 9 let | 306 |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmkód 6.1.3.1.2 | 10 let | 39 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 10 let | 64 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 10 let | 128 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2015
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 60 kW | 207 | 93,0 % | 140 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 60 kW | 127 | 91,6 % | 145 000 Kč |
| 1.5 Nafta 55 kW | 75 | 91,1 % | 125 000 Kč |
| 1.5 Nafta 66 kW | 72 | 92,8 % | 133 842 Kč |
| 1.2 Benzín 85 kW | 54 | 93,1 % | 149 308 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 154 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 181 000 Kč |
| 100 000 km | 147 000 Kč |
| 150 000 km | 128 000 Kč |
| 200 000 km | 106 000 Kč |
| 250 000 km | 84 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Dokkeru ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 126 373 Kč (při mediánovém nájezdu 153 724 km). Běžné rozpětí je od 99 000 do 150 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 189 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 66 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 181 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 84 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Dokkeru 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo72,7 % · 16 vozidel
- Belgie13,6 % · 3 vozidla
- Francie4,5 % · 1 vozidlo
- Nizozemsko4,5 % · 1 vozidlo
- Rakousko4,5 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj36,3 % · 1 296 prohlídek
- Moravskoslezský kraj32,4 % · 1 158 prohlídek
- Jihomoravský kraj31,3 % · 1 116 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá63,1 % · 370 vozidel
- Modrá21,8 % · 128 vozidel
- Modrá metalíza6,0 % · 35 vozidel
- Šedá2,4 % · 14 vozidel
- Šedá metalíza2,0 % · 12 vozidel
- ostatní4,6 % · 27 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 38,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 354 vozů Dacie Dokkeru 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Dacii Dokker 2015
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.