Dacia Dokker 2019

Evidováno
1 020
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
64 649 km
Dovezeno (35 ks)
3 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 3 499 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 159 925 Kčmedián 187 901 Kčdo 238 822 Kč

Dacia Dokker ročníku 2019 má v ČR 1 020 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu jich zůstává 981 vozů (96,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 3,4 % (35 vozů).

Ročník 201995,0 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Dacie Dokkeru 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 2,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,9 %30 000 až 70 000 km
6 let92,5 %40 000 až 110 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 75 kW (71,2 %), 1.6 Benzín+LPG 75 kW (7,0 %), 1.5 Nafta 70 kW (5,9 %).

Nejčastější barva je bílá (61,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 499 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 38,1 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 649 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 38 761 až 100 913 km. To odpovídá asi 9 236 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (3,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení85225,1 %
Výhledy69820,6 %
Podvozek a části připevněné k podvozku54416,1 %
Brzdové zařízení3109,1 %
Obtěžování okolí2928,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2567,6 %
Identifikace vozidla2306,8 %
Řízení2076,1 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
467×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
145×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
144×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
125×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
107×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
104×
7
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
93×
8
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
85×

Na co se zaměřit u ročníku 2019

Závady, které technici u Dacie Dokkeru 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B4,81×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B4,33×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B4,18×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B2,81×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B2,66×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1B2,62×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.26 let163
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.16 let166
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.26 let114
Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.36 let88
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.16 let87
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.16 let414
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.27 let322
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.27 let369
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.17 let170
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.37 let124
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.17 let352
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.17 let857
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.27 let1 959
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.28 let458
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.18 let240
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.18 let912
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.18 let319
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.18 let347
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.19 let950
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.19 let306

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 75 kW72695,8 %224 950 Kč
1.6 Benzín+LPG 75 kW7187,8 %189 000 Kč
1.5 Nafta 70 kW6095,3 %189 188 Kč
1.6 Benzín+LPG 80 kW4493,8 %226 000 Kč
1.5 Nafta 55 kW4493,1 %159 000 Kč

Cenový odhad

159 925
od Kč
187 901
medián Kč
238 822
do Kč

Při nájezdu kolem 121 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km232 000 Kč
100 000 km201 000 Kč
150 000 km172 000 Kč
200 000 km146 000 Kč
250 000 km117 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Dacia Dokkeru ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 187 901 Kč (při mediánovém nájezdu 120 900 km). Běžné rozpětí je od 159 925 do 238 822 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 259 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 147 970 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 232 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 117 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Dacie Dokkeru 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo60,0 % · 21 vozidel
  • Francie8,6 % · 3 vozidla
  • Polsko8,6 % · 3 vozidla
  • Belgie5,7 % · 2 vozidla
  • Lucembursko2,9 % · 1 vozidlo
  • ostatní země11,4 % · 4 vozidla
  • země neurčena2,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj36,5 % · 1 278 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj27,8 % · 974 prohlídek
  • Jihomoravský kraj25,9 % · 906 prohlídek
  • ostatní9,7 % · 341 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá61,9 % · 631 vozidel
  • Modrá22,2 % · 226 vozidel
  • Šedá8,0 % · 82 vozidel
  • Hnědá3,9 % · 40 vozidel
  • Červená3,0 % · 31 vozidel
  • ostatní1,0 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
38,4 %
evidováno u 1 656 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,0 %EURO 5 · 1,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 4 312 vozů Dacie Dokkeru 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
67,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,3 %
vyvezeno 17,0 % · zaniklo 0,4 %

Jiné ročníky Dacie Dokkeru

Proklepněte konkrétní Dacii Dokker 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.