Dacia Dokker 2014
Způsobilé na 30 dnů 7,0 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 2 616 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 87 500 Kčmedián 108 882 Kčdo 129 854 Kč
Dacia Dokker ročníku 2014 má v ČR 397 vozů. V provozu jich zůstává 378 vozů (95,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 8,1 % (32 vozů).
Jak ročník stárne
Dacie Dokkeru 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 3,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 92,6 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 93,2 % | 50 000 až 130 000 km |
| 8 let | 92,3 % | 70 000 až 160 000 km |
| 10 let | 88,3 % | 90 000 až 180 000 km |
| 12 let | 89,3 % | 100 000 až 210 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 60 kW (39,8 %), 1.5 Nafta 55 kW (24,2 %), 1.6 Benzín+LPG 60 kW (13,6 %).
Nejčastější barva je bílá (59,4 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 2 616 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,7 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2013 (94,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 111 782 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 599 až 163 892 km. To odpovídá asi 9 315 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (35,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (8,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 831 | 25,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 458 | 20,6 % |
| Brzdové zařízení | 1 035 | 14,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 763 | 10,8 % |
| Výhledy | 756 | 10,7 % |
| Řízení | 546 | 7,7 % |
| Obtěžování okolí | 362 | 5,1 % |
| Identifikace vozidla | 323 | 4,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2014
Závady, které technici u Dacie Dokkeru 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 3,22× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,92× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,83× |
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 2,58× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 2,49× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 2,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 6 let | 166 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 7 let | 369 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 8 let | 458 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 8 let | 240 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 8 let | 58 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 8 let | 149 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 8 let | 101 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 8 let | 760 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 8 let | 92 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 8 let | 110 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 8 let | 269 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 8 let | 912 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 8 let | 625 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 9 let | 50 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 9 let | 306 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 9 let | 950 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 9 let | 163 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 10 let | 64 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 10 let | 81 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 10 let | 128 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2014
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 60 kW | 158 | 93,5 % | 112 500 Kč |
| 1.5 Nafta 55 kW | 96 | 91,0 % | 104 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 60 kW | 54 | 93,4 % | 122 000 Kč |
| 1.5 Nafta 66 kW | 48 | 90,3 % | 112 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 149 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 156 000 Kč |
| 100 000 km | 124 000 Kč |
| 150 000 km | 108 000 Kč |
| 200 000 km | 90 000 Kč |
| 250 000 km | 70 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Dacia Dokkeru ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 108 882 Kč (při mediánovém nájezdu 149 000 km). Běžné rozpětí je od 87 500 do 129 854 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 149 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 49 900 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 156 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 70 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Dacie Dokkeru 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo59,4 % · 19 vozidel
- Belgie9,4 % · 3 vozidla
- Francie6,3 % · 2 vozidla
- Itálie6,3 % · 2 vozidla
- Rakousko6,3 % · 2 vozidla
- ostatní země9,4 % · 3 vozidla
- země neurčena3,1 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj35,5 % · 1 133 prohlídek
- Středočeský kraj34,5 % · 1 104 prohlídek
- Jihomoravský kraj30,0 % · 959 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá59,4 % · 236 vozidel
- Modrá21,2 % · 84 vozidel
- Hnědá metalíza5,5 % · 22 vozidel
- Modrá základní3,8 % · 15 vozidel
- Šedá2,8 % · 11 vozidel
- ostatní7,3 % · 29 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 826 vozů Dacie Dokkeru 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2014 je mezi ročníky Dokkeru podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,6 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Proklepněte konkrétní Dacii Dokker 2014
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.