Citroën C5 2006

2.0 Nafta 100 kW

Kód motoru: RHR · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~2 000 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
166 g/km
Ø CO₂
202 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 606 kg· rozvor 2 750 mm· délka 4 803 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
506
V provozu
301
Způsobilost na STK
92,5 %
STK kontrol
5 400

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 5 400 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 26 000 Kčobvykle 37 000 Kčdo 49 000 Kč

2.0 Nafta 100 kW je první nejpočetnější motorizace u Citroënu C5 ročníku 2006. V registrech je evidováno 506 vozů (51,5 % ročníku).

Tato motorizace92,5 %
Ročník celkem93,3 %
Model celkem93,2 %
Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,9 %
100-200 000 km92,7 %
200-300 000 km90,2 %
nad 300 000 km89,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (5 400 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 93,3 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,71×
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B1,71×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11B1,7×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,68×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,55×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,38×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.114 let375
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.1115 let213
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let622
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let480
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.116 let2 086
Zobrazit všech 17 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.116 let1 746
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.217 let239
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.217 let304
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.117 let595
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.117 let229
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.117 let686
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let897
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.118 let195
Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.118 let671
Opotřebená část vzduchového odpruženíkód 5.3.5.2.118 let546
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.118 let1 316
Kapotu či víko kufru nelze zajistit otevřenékód 6.2.3.5.119 let107

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

23 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P1351290×P240841×P135028×P049024×P048918×P146118×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 506 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

RHR
99,8 %505 ks
AH01
0,2 %1 ks

Další motorizace Citroënu C5 2006

Cenový odhad

26 000
od Kč
37 000
obvykle Kč
49 000
do Kč

Při nájezdu kolem 253 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km53 000 Kč
200 000 km43 000 Kč
250 000 km37 000 Kč
300 000 km31 000 Kč
350 000 km28 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 100 kW vychází při nájezdu kolem 253 000 km na přibližně 37 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 26 000 a 49 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 53 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 28 000 Kč.

Jiné ročníky Citroënu C5

Proklepněte konkrétní Citroën C5 2006 2.0 Nafta 100 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.