Citroën C5 2005

2.0 Nafta 100 kW

Kód motoru: RHR · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
100 kW
Výkon (136 k)
~2 000 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
159 g/km
Ø CO₂
202 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 588 kg· rozvor 2 750 mm· délka 4 800 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
538
V provozu
310
Způsobilost na STK
92,7 %
STK kontrol
5 626

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 5 626 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 900 Kčmedián 29 900 Kčdo 44 900 Kč

2.0 Nafta 100 kW je první nejpočetnější motorizace u Citroënu C5 ročníku 2005. V registrech je evidováno 538 vozů (41,2 % ročníku).

Tato motorizace92,7 %
Ročník celkem92,9 %
Model celkem93,2 %
Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,0 %
100-200 000 km92,8 %
200-300 000 km91,3 %
nad 300 000 km91,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (5 626 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,9 %).

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,42×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,36×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let503
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let305
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.116 let2 086
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let3 916
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let897
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.117 let595
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.118 let245
Opotřebená část vzduchového odpruženíkód 5.3.5.2.118 let546
Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.118 let671
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.118 let1 314
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.118 let1 316
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.119 let375
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.119 let1 744

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

26 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P1351286×P1598142×P159742×P049035×P040918×P135018×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 538 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

RHR
99,6 %536 ks
RHZ
0,2 %1 ks
RHS
0,2 %1 ks

Další motorizace Citroënu C5 2005

Cenový odhad

24 900
od Kč
29 900
medián Kč
44 900
do Kč

Při nájezdu kolem 269 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km47 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km32 000 Kč
300 000 km27 000 Kč
350 000 km26 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 100 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 29 900 Kč (při typickém nájezdu 269 117 km). Běžné rozmezí je 24 900–44 900 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2005 (47 450 Kč) je tato motorizace o 37 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 47 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 26 000 Kč.

Jiné ročníky Citroënu C5

Proklepněte konkrétní Citroën C5 2005 2.0 Nafta 100 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.