proklepni.cz
Kód motoru

N47D20D

BMW N47 2.0d

Registrovaných
706
V provozu
546
STK úspěšnost
96.83%
STK kontrol
13 071

Specifikace motoru

NM
Palivo
160 kW
Výkon (218 k)
~1 995 cm³
Objem
5,6 l/100 km
Ø spotřeba
146 g/km
Ø CO₂
228 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 784 kg· Produkce 2009-2016

N47D20D je výrobní kód motoru z rodiny BMW N47 2.0d (BMW). V české registraci je evidováno 706 vozidel s tímto kódem pouze u značky BMW.

Čtyřválcový common-rail diesel BMW s výkony 85-160 kW. Masivně nasazený v řadě 1, 3, 5, X1, X3. Přes dobré jízdní vlastnosti je zatížen závažným výrobním problémem - selháváním rozvodového řetězu.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód N47D20D nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 525 D XDRIVE (2011–2013): 180 kusů
  • BMW X1 XDRIVE 23D (2009–2012): 159 kusů
  • BMW 525D XDRIVE (2013–2016): 158 kusů
  • BMW X5 XDRIVE25D (2014–2015): 41 kusů
  • BMW 525 D (2012): 18 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • skvělá dynamika (130 kW verze zvládne 0-100 pod 7 s)
  • nízká spotřeba (5,0-5,8 l/100 km)
  • plný točivý moment od 1 700 ot/min
  • vynikající nastavení do řady 3/5

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • PRASKAJÍCÍ ROZVODOVÝ ŘETĚZ (kritický problém) — kdy: ~100-200 tis. km — cena: 50-120 tis. Kč (výměna v zadní části motoru)
  • únik oleje z víka ventilů — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
  • DPF ucpání — kdy: ~150 tis. km, krátké trasy — cena: 20-40 tis. Kč
  • zadírání klapek vířivosti v sacím potrubí — kdy: ~120 tis. km — cena: 10-20 tis. Kč
  • vadné vstřikovače Bosch/Delphi — kdy: ~200 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč/ks

Servis a údržba

Olej BMW LongLife-04 (5W-30), výměna max. 15 tis. km (NE 25 tis. long-life). Kontrola stavu rozvodového řetězu (tikající zvuk, rattle) při každé prohlídce.

Rady pro kupujícího ojetiny

N47 je POZOR motor - rozvodový řetěz je umístěn v ZADNÍ části motoru u převodovky, což dělá výměnu drahou (50-120 tis. Kč). Nikdy nekupujte N47 bez doložené preventivní výměny řetězu (optimálně po 150 tis. km) nebo bez důkladné inspekce servisní knihy.

Po roce 2011 BMW problém částečně vyřešilo (generace N47D20D s robustnějším řetězem), ale riziko přetrvává. Mladší B47 (od 2015) problém definitivně řeší.

Spolehlivost na STK

Z celkem 13 071 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem N47D20D

Značka a modelPočet
BMW 525 D XDRIVE180
BMW X1 XDRIVE 23D159
BMW 525D XDRIVE158
BMW X5 XDRIVE25D41
BMW 525 D18
BMW 525D17
BMW 125 D13
BMW X1 XDRIVE 25D9
BMW 325D8
BMW 123 D8

Nejčastější závady STK pro motor N47D20D

B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
41×
B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
39×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
26×
B
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
23×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
23×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
22×
B
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
21×
B
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
20×

Podobné rodiny motorů

BMW B47 2.0d (TwinPower Turbo)
BMW · 5 277 vozidel
BMW N57 3.0d (6-válec)
BMW · 19 255 vozidel
Poznámky k datům
  • Robustnější řetěz v N47D20D (gen2) je obecně uznávaný, ale selhání se vyskytla i u pozdějších kusů - řetěz není absolutně vyřešen až u nástupce B47.
  • Označení M135d/125d se v Evropě používalo krátce; přesné kW se liší dle trhu.

Značky používající tento motor

BMW

Proklepněte konkrétní vůz s motorem N47D20D

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.