BMW Řada 5 1996

Evidováno
1 038
Způsobilost na STK
91,2 %
Ø nájezd (medián)
261 277 km
Dovezeno (720 ks)
69 %

Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 7 033 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 108 000 Kčobvykle 159 000 Kčdo 225 000 Kč

V roce 1996 eviduje registr BMW Řady 5 1 038 vozů. V provozu jich zůstává 397 vozů (38,2 %); ze zahraničí dovezeno 720 vozů (69,4 %).

Ročník 199691,2 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 5 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let86,7 % -
14 let86,7 %200 000 až 270 000 km
16 let87,6 % -
18 let89,3 % -
20 let89,1 % -
22 let88,1 % -
24 let91,4 % -
26 let91,6 % -
28 let87,3 % -
30 let88,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 105 kW (22,4 %), 2.5 Nafta (13,1 %), 2.8 Benzín (13,0 %).

Barevně převládá šedá-metal (15,3 %), druhá nejčastější je zelená-metal (12,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 033 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 91,2 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy o 3,4 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1995 (93,4 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 261 277 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 215 947 až 312 413 km. To odpovídá asi 8 709 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,4 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (69,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 53135,3 %
Brzdové zařízení2 93522,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 15016,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 2009,3 %
Řízení1 0888,5 %
Výhledy4353,4 %
Identifikace vozidla2722,1 %
Jiné vybavení2261,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 628×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
850×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
717×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
613×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
600×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
586×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
537×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
525×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 135 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
2.5 Nafta 105 kW23291,3 %126 000 Kč
2.0 Benzín 110 kW10391,8 %144 000 Kč
2.5 Benzín 125 kW9691,2 %161 000 Kč
2.8 Benzín 142 kW9691,1 %222 000 Kč

Cenový odhad

108 000
od Kč
159 000
obvykle Kč
225 000
do Kč

Při nájezdu kolem 230 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km207 000 Kč
200 000 km167 000 Kč
250 000 km147 000 Kč
300 000 km121 000 Kč
350 000 km114 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena BMW Řady 5 ročníku 1996 je při nájezdu kolem 230 000 km přibližně 159 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 108 000 a 225 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 230 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 207 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 114 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 5 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo21,0 % · 151 vozidel
  • Itálie3,8 % · 27 vozidel
  • Rakousko2,1 % · 15 vozidel
  • Německo (NDR)1,0 % · 7 vozidel
  • Polsko0,4 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,5 % · 11 vozidel
  • země neurčena70,3 % · 506 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj12,7 % · 894 prohlídek
  • Hlavní město Praha11,2 % · 789 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,1 % · 707 prohlídek
  • ostatní66,0 % · 4 643 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza15,3 % · 159 vozidel
  • Zelená metalíza12,4 % · 129 vozidel
  • Modrá metalíza12,2 % · 127 vozidel
  • Černá11,9 % · 124 vozidel
  • Stříbrná metalíza8,1 % · 84 vozidel
  • ostatní40,0 % · 415 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
65,3 %
evidováno u 826 vozů
Airbag
36,0 %
evidováno u 455 vozů
Tažné zařízení
32,5 %
evidováno u 411 vozů
Katalyzátor
26,4 %
evidováno u 334 vozů
Klimatizace
10,4 %
evidováno u 131 vozů
ASR
7,2 %
evidováno u 91 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 84,9 %EURO 1 · 14,1 %EURO 3 · 1,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 264 vozů BMW Řady 5 1996 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
19,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
42,2 %
vyvezeno 7,3 % · zaniklo 32,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1996 je mezi ročníky Řady 5 podprůměrný. Plná způsobilost je o 3,4 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.