Proklepniproklepni

BMW Řada 5 1996

2.5 Nafta 105 kW

Kód motoru: 256 T1 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 500 cm³
Objem
7,4 l/100 km
Ø spotřeba
200 g/km
Ø CO₂
207 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 565 kg· rozvor 2 813 mm· délka 4 757 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
232
V provozu
99
Způsobilost na STK
91,3 %
STK kontrol
2 097

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 2 097 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 83 000 Kčobvykle 126 000 Kčdo 176 000 Kč

2.5 Nafta 105 kW je první nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 1996. V registrech je evidováno 232 vozů (22,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 256 T1 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,3 %
Ročník celkem91,2 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km89,5 %
200-300 000 km90,7 %
nad 300 000 km90,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,3 % (2 097 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 91,2 %).

Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 272 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 232 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

256 T1
87,1 %202 ks
256T1
10,3 %24 ks
256 T 1
2,2 %5 ks
256 Ti
0,4 %1 ks

Další motorizace BMW Řady 5 1996

2.0 Benzín 110 kW
103 ks · 91,8 % STK
2.5 Benzín 125 kW
96 ks · 91,2 % STK
2.8 Benzín 142 kW
96 ks · 91,1 % STK

Cenový odhad

83 000
od Kč
126 000
obvykle Kč
176 000
do Kč

Při nájezdu kolem 230 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km169 000 Kč
200 000 km131 000 Kč
250 000 km116 000 Kč
300 000 km95 000 Kč
350 000 km89 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.5 Nafta 105 kW vychází při nájezdu kolem 230 000 km na přibližně 126 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 83 000 a 176 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 169 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 89 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 5

202620252024202320222021202020192018201720162015

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 1996 2.5 Nafta 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.