Kolik vozidel s motorem 256 S3 je v ČR?

V českém registru je evidováno 578 vozidel s motorem 256 S3. V aktivním provozu zůstává 247 kusů (43 %).

Jaká je spolehlivost motoru 256 S3 na STK?

Motor 256 S3 má plnou způsobilost na STK u 92,1 % z celkem 4 238 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 256 S3 nejčastější?

Motor 256 S3 se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW 523 I: 404 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor 256 S3

Kompletní recenze motoru 256 S3: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 125 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B

Palivo

125 kW

Výkon (170 k)

~2 494 cm³

Objem

7,7 l/100 km

Ø spotřeba

227 g/km

Ø CO₂

228 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 455 kg· Produkce 1995-1999· Ø stáří provozovaných vozidel 29,1 roku (medián 29 let)· Pořadí popularity #2234· Pořadí spolehlivosti #1960 z 2 382

Evidováno

578

V provozu

247

Způsobilost na STK

92,1 %

STK kontrol

4 238

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 4 238 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

256 S3 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 578 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 2 494 cm³ a výkonu 125 kW (170 HP). Vyráběl se v letech 1995–1999.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let21 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 4–7 let30 kontrol · na podíl je to málo

Stáří 8–12 let91,8 %292 kontrol

Stáří 13+ let92,1 %3 604 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km76 kontrol · na podíl je to málo

100 000–200 000 km94,4 %817 kontrol

200 000–300 000 km91,8 %1 973 kontrol

Nad 300 000 km90,9 %1 120 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 238 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 92,1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení92× (20,7 %)

Brzdové zařízení88× (19,8 %)

Identifikace vozidla60× (13,5 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav55× (12,4 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku52× (11,7 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 480 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor 256 S3

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

36×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

17×

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

9×

Vozidla s motorem 256 S3

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW 523 I	1995-2003	404
BMW 323 I	1995-1999	43
BMW 523	1996-1999	28
BMW 523 Ia	1996-1998	15
BMW 523i	1995-1998	12
BMW 523 I Dd31	1996-1998	9
BMW 323	1995-1998	7
BMW 323 Ti	1999	4
BMW Bmw 523 I	1996-1998	4
BMW 523 Ia Dd41	1996-1999	3
BMW 535 I	1996-1997	3
BMW 323i	1995-1997	2
BMW 323ti	2005	2
BMW 523 2.5i	1998	2
BMW 523 I Wbadd31	1997-1998	2

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru 256 S3 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
BMW 523 I	2 810	91,8 %
BMW 323 I	314	90,8 %
BMW 523	224	95,5 %
BMW 523 IA	148	92,8 %

Značky používající tento motor

Bmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 256 S3 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW 523 I (1995–2003): 404 kusů

BMW 323 I (1995–1999): 43 kusů

BMW 523 (1996–1999): 28 kusů

BMW 523 IA (1996–1998): 15 kusů

BMW 523i (1995–1998): 12 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 514 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1997 (205 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 64 vozidel s tímto motorem.

1993 (1)2005 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	70 vozidel
Hlavní město Praha	63 vozidel
Jihomoravský kraj	63 vozidel
Moravskoslezský kraj	57 vozidel
Ústecký kraj	40 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem 256 S3 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod208 128 km
medián255 555 km
čtvrtina prohlídek nad306 868 km

Z 2 999 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
1995	30	25	83,3 %
1996	162	115	71,0 %
1997	205	131	63,9 %
1998	102	66	64,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 256 S3

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.