Proklepniproklepni

BMW Řada 1 2009

2.0 Nafta 85 kW

Kód motoru: N47D20A

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~2 000 cm³
Objem
4,4 l/100 km
Ø spotřeba
118 g/km
Ø CO₂
200 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 376 kg· rozvor 2 660 mm· délka 4 239 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
68
V provozu
42
Způsobilost na STK
95,8 %
STK kontrol
430

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 430 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 92 500 Kčmedián 100 000 Kčdo 149 000 Kč

V nabídce BMW Řady 1 ročníku 2009 obsadila motorizace 2.0 Nafta 85 kW čtvrtá pozici: 68 vozů (9,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N47D20A.

Tato motorizace95,8 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,2 %
100-200 000 km94,3 %
200-300 000 km97,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (430 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A311×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 410 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace BMW Řady 1 2009

2.0 Benzín 90 kW
180 ks · 96,6 % STK
1.6 Benzín 90 kW
167 ks · 97,0 % STK
2.0 Nafta 105 kW
110 ks · 95,8 % STK
2.0 Nafta 130 kW
52 ks · 94,3 % STK
2.0 Benzín 105 kW
45 ks · 97,9 % STK

Cenový odhad

92 500
od Kč
100 000
medián Kč
149 000
do Kč

Při nájezdu kolem 181 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km141 000 Kč
150 000 km112 000 Kč
200 000 km93 000 Kč
250 000 km83 000 Kč
300 000 km68 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 85 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 100 000 Kč (při typickém nájezdu 181 044 km). Běžné rozmezí je 92 500–149 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2009 (100 000 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 68 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 1

202520212020201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2009 2.0 Nafta 85 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.