Proklepniproklepni

BMW Řada 1 2009

2.0 Benzín 105 kW

Kód motoru: N43B20A* · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 000 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
143 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 433 kg· rozvor 2 660 mm· délka 4 306 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
45
V provozu
18
Způsobilost na STK
97,9 %
STK kontrol
197

Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 197 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 124 800 Kčdo 135 000 Kč

V nabídce BMW Řady 1 ročníku 2009 obsadila motorizace 2.0 Benzín 105 kW šestá pozici: 45 vozů (6,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N43B20A* (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace97,9 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,7 %
100-200 000 km97,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 97,9 % (197 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 97,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 45 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

N43B20A*
75,6 %34 ks
N43B20A
22,2 %10 ks
N46B20B
2,2 %1 ks

Další motorizace BMW Řady 1 2009

2.0 Benzín 90 kW
180 ks · 96,6 % STK
1.6 Benzín 90 kW
167 ks · 97,0 % STK
2.0 Nafta 105 kW
110 ks · 95,8 % STK
2.0 Nafta 85 kW
68 ks · 95,8 % STK
2.0 Nafta 130 kW
52 ks · 94,3 % STK

Cenový odhad

90 000
od Kč
124 800
medián Kč
135 000
do Kč

Při nájezdu kolem 190 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km182 000 Kč
150 000 km142 000 Kč
200 000 km119 000 Kč
250 000 km104 000 Kč
300 000 km84 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín 105 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 124 800 Kč (při typickém nájezdu 190 185 km). Běžné rozmezí je 90 000–135 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (100 000 Kč) je tato motorizace o 25 % výše.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 182 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 84 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 1

202520212020201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2009 2.0 Benzín 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.