BMW Řada 1 2009

2.0 Nafta 105 kW

Kód motoru: N47D20C · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 000 cm³
Objem
4,7 l/100 km
Ø spotřeba
126 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 402 kg· rozvor 2 660 mm· délka 4 240 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
110
V provozu
95
Způsobilost na STK
95,8 %
STK kontrol
1 026

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 1 026 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 69 999 Kčmedián 93 495 Kčdo 112 499 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u BMW Řady 1 ročníku 2009 je 2.0 Nafta 105 kW - registr eviduje 110 vozů (15,8 % z celkového ročníku).

Tato motorizace95,8 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,4 %
100-200 000 km94,2 %
200-300 000 km93,7 %
nad 300 000 km97,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (1 026 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 105 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 889 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.117 let958

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,7 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A335×P047110×P042F6×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 110 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

N47D20C
73,6 %81 ks
N47D20A
26,4 %29 ks

Další motorizace BMW Řady 1 2009

Cenový odhad

69 999
od Kč
93 495
medián Kč
112 499
do Kč

Při nájezdu kolem 237 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km121 000 Kč
200 000 km102 000 Kč
250 000 km91 000 Kč
300 000 km74 000 Kč
350 000 km70 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 105 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 93 495 Kč (při typickém nájezdu 236 569 km). Běžné rozmezí je 69 999–112 499 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (100 000 Kč) je tato motorizace o 7 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 121 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 70 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 1

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2009 2.0 Nafta 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.