BMW Řada 1 2007

Evidováno
827
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
175 283 km
Dovezeno (528 ks)
64 %

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 8 769 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 65 000 Kčmedián 76 147 Kčdo 99 990 Kč

V roce 2007 eviduje registr BMW Řady 1 827 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 693 vozů (83,8 %); ze zahraničí dovezeno 528 vozů (63,8 %).

Ročník 200796,0 %
Model celkem96,2 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 1 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 0,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,2 % -
6 let94,3 % -
8 let98,1 % -
10 let95,0 % -
12 let93,1 %140 000 až 220 000 km
14 let94,0 %160 000 až 240 000 km
16 let94,0 %170 000 až 260 000 km
18 let93,4 %180 000 až 280 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 105 kW (24,9 %), 1.6 Benzín 85 kW (23,0 %), 2.0 Nafta 130 kW (13,7 %).

Barevně převládá černá (26,0 %), druhá nejčastější je šedá (13,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 769 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 175 283 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 124 753 až 222 977 km. To odpovídá asi 9 225 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (39,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 21624,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 94121,2 %
Brzdové zařízení1 74719,1 %
Výhledy1 20713,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6847,5 %
Řízení6206,8 %
Identifikace vozidla4224,6 %
Obtěžování okolí3183,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
721×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
719×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
619×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
617×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
436×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
424×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
411×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
372×

Na co se zaměřit u ročníku 2007

Závady, které technici u BMW Řady 1 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A2,49×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,51×
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1A1,42×
Poškození zařízení pro nepřímý výhledVýhledy · kód 3.3.4.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 523 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.117 let958
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.117 let1 411
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.117 let313
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.117 let223

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

11 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A3104×P059750×P14A134×P14A224×P14A622×P059914×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 105 kW20696,4 %89 500 Kč
1.6 Benzín 85 kW19095,4 %55 000 Kč
2.0 Nafta 130 kW11396,7 %95 000 Kč
2.0 Nafta 90 kW8395,7 %72 647 Kč
2.0 Benzín 105 kW7596,3 %67 796 Kč
1.6 Benzín 90 kW4496,6 %60 000 Kč
2.0 Nafta 120 kW4295,5 %89 000 Kč

Cenový odhad

65 000
od Kč
76 147
medián Kč
99 990
do Kč

Při nájezdu kolem 216 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km131 000 Kč
150 000 km94 000 Kč
200 000 km79 000 Kč
250 000 km70 000 Kč
300 000 km57 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 1 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 76 147 Kč (při mediánovém nájezdu 215 800 km). Běžné rozpětí je od 65 000 do 99 990 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 145 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 45 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 131 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 57 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 1 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo59,8 % · 316 vozidel
  • Itálie11,0 % · 58 vozidel
  • Belgie2,1 % · 11 vozidel
  • Rakousko1,7 % · 9 vozidel
  • Francie1,3 % · 7 vozidel
  • ostatní země4,2 % · 22 vozidel
  • země neurčena19,9 % · 105 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha20,8 % · 1 825 prohlídek
  • Středočeský kraj16,2 % · 1 424 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,5 % · 1 360 prohlídek
  • ostatní47,4 % · 4 160 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá26,0 % · 215 vozidel
  • Šedá13,3 % · 110 vozidel
  • Černá metalíza10,2 % · 84 vozidel
  • Stříbrná metalíza9,6 % · 79 vozidel
  • Modrá metalíza9,4 % · 78 vozidel
  • ostatní31,6 % · 261 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
43,4 %
evidováno u 609 vozů
Tažné zařízení
7,1 %
evidováno u 99 vozů
Katalyzátor
6,1 %
evidováno u 85 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 98,6 %EURO 3 · 0,7 %EURO 6 · 0,4 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 404 vozů BMW Řady 1 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
29,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,9 %
vyvezeno 7,4 % · zaniklo 5,2 %

Jiné ročníky BMW Řady 1

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 1 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.