Audi Q7
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 60 039 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 157 955 Kčmedián 920 566 Kčdo 2 167 000 Kč
Audi Q7 má v evidenci 7 223 vozů. V provozu jich zůstává 5 648 vozů (78,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2006 do 2026, tedy napříč 21 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2007 (1 102 vozů).
Způsobilost Q7 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Q7.
Z 59 937 STK prohlídek za roky 2006–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,4 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Q7
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 90 | 100,0 % | 6 tis. km | 2 167 000 Kč |
| 2025 | 213 | 98,6 % | 8 tis. km | 2 008 527 Kč |
| 2024 | 114 | 100,0 % | 13 tis. km | 1 691 006 Kč |
| 2023 | 169 | 99,1 % | 27 tis. km | 1 299 900 Kč |
| 2022 | 157 | 96,4 % | 51 tis. km | 1 213 377 Kč |
| 2021 | 199 | 96,8 % | 65 tis. km | 1 088 983 Kč |
| 2020 | 146 | 96,5 % | 80 tis. km | 1 000 000 Kč |
| 2019 | 217 | 97,6 % | 90 tis. km | 779 000 Kč |
| 2018 | 261 | 97,9 % | 104 tis. km | 691 966 Kč |
| 2017 | 349 | 97,3 % | 109 tis. km | 599 000 Kč |
| 2016 | 332 | 97,3 % | 126 tis. km | 549 000 Kč |
| 2015 | 305 | 96,2 % | 132 tis. km | 492 423 Kč |
| 2014 | 143 | 96,9 % | 142 tis. km | 378 378 Kč |
| 2013 | 129 | 97,2 % | 150 tis. km | 334 436 Kč |
| 2012 | 236 | 96,5 % | 171 tis. km | 340 000 Kč |
| 2011 | 307 | 96,3 % | 171 tis. km | 301 196 Kč |
| 2010 | 385 | 96,4 % | 183 tis. km | 249 950 Kč |
| 2009 | 439 | 96,0 % | 186 tis. km | 215 000 Kč |
| 2008 | 1 014 | 95,8 % | 195 tis. km | 194 440 Kč |
| 2007 | 1 102 | 95,5 % | 213 tis. km | 157 955 Kč |
| 2006 | 910 | 95,4 % | 216 tis. km | 170 030 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 3.0 Nafta 171 kWkód BUG | 1 707 | 95,6 % |
| 3.0 Nafta 176 kWkód CAS | 1 533 | 96,1 % |
| 3.0 Nafta 210 kWkód DHX | 1 114 | 97,9 % |
| 3.0 Nafta 200 kWkód CRT | 1 000 | 97,3 % |
| 3.0 Nafta 180 kWkód CRC | 612 | 96,8 % |
| 4.1 Nafta 240 kWkód BTR | 418 | 95,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Q7 nejčastější motorizace: nafta 171 kW (23,6 %), nafta 176 kW (21,2 %), nafta 210 kW (15,4 %). Složení motorů je dominantně naftové. Podíl nafty v celkovém mixu je 94,7 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Audi Q7 sahají od 157 955 Kč u nejstarších ročníků až po 2 167 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 920 566 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 60,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 15 240 vozů Audi Q7 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Audi Q7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo58,0 % · 1 215 vozidel
- Itálie8,9 % · 187 vozidel
- Slovensko3,6 % · 75 vozidel
- Rakousko2,4 % · 51 vozidel
- Francie1,8 % · 37 vozidel
- ostatní země10,3 % · 216 vozidel
- země neurčena14,9 % · 313 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Q7 v registru má 13,8 roku. Dovezených kusů je 2 094 (29,0 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Doporučení
Při výběru ojetiny Q7 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).