Proklepniproklepni

Audi A4 2009

Evidováno
1 412
Způsobilost na STK
96,5 %
Ø nájezd (medián)
208 225 km
Dovezeno (743 ks)
53 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 13 074 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 114 061 Kčmedián 139 000 Kčdo 180 000 Kč

Pro Audi A4 ročníku 2009 eviduje registr 1 412 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 1 192 vozů (84,4 %), dovoz tvoří 52,6 % ročníku (743 vozů).

Ročník 200996,5 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A4 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 0,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,1 %60 000 až 130 000 km
6 let99,5 %100 000 až 190 000 km
8 let96,1 %130 000 až 230 000 km
10 let95,7 %160 000 až 260 000 km
12 let96,8 %180 000 až 280 000 km
14 let95,0 %200 000 až 290 000 km
16 let93,6 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 105 kW (39,8 %), 2.0 Nafta 125 kW (17,9 %), 3.0 Nafta 176 kW (7,9 %).

Barevně převládá černá (24,9 %), druhá nejčastější je šedá (20,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 13 074 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 208 225 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 152 260 až 266 432 km. To odpovídá asi 12 249 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (52,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 98129,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 61616,0 %
Výhledy1 60715,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 24212,3 %
Brzdové zařízení1 19611,8 %
Řízení7607,5 %
Identifikace vozidla4834,8 %
Obtěžování okolí2112,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
855×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
823×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
805×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
624×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
529×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
514×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
421×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
414×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u Audi A4 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,42×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,36×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.115 let453
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.218 let406
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.119 let2 638
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.120 let1 320
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let5 335

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P201547×P040119×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 105 kW56296,4 %125 528 Kč
2.0 Nafta 125 kW25396,4 %154 000 Kč
3.0 Nafta 176 kW11196,6 %126 735 Kč
1.8 Benzín 118 kW9397,9 %137 194 Kč
2.0 Nafta 88 kW9097,3 %126 000 Kč
2.0 Benzín 155 kW9096,4 %195 000 Kč
2.7 Nafta 140 kW6295,9 %132 693 Kč
1.8 Benzín 88 kW4397,1 %137 000 Kč
2.0 Benzín 132 kW4395,5 %141 027 Kč

Cenový odhad

114 061
od Kč
139 000
medián Kč
180 000
do Kč

Při nájezdu kolem 239 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km184 000 Kč
200 000 km153 000 Kč
250 000 km134 000 Kč
300 000 km111 000 Kč
350 000 km103 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 000 Kč (při mediánovém nájezdu 239 000 km). Běžné rozpětí je od 114 061 do 180 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 230 512 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 91 770 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 184 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 103 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A4 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo63,7 % · 473 vozidel
  • Itálie13,7 % · 102 vozidel
  • Rakousko7,4 % · 55 vozidel
  • Francie3,1 % · 23 vozidel
  • Belgie2,6 % · 19 vozidel
  • ostatní země8,1 % · 60 vozidel
  • země neurčena1,5 % · 11 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha19,3 % · 2 525 prohlídek
  • Středočeský kraj17,0 % · 2 228 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,3 % · 2 125 prohlídek
  • ostatní47,4 % · 6 196 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá24,9 % · 351 vozidel
  • Šedá20,4 % · 288 vozidel
  • Šedá metalíza13,9 % · 196 vozidel
  • Bílá11,3 % · 159 vozidel
  • Černá metalíza9,1 % · 128 vozidel
  • ostatní20,5 % · 290 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
35,2 %
evidováno u 994 vozů
Tažné zařízení
20,7 %
evidováno u 585 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 64,5 %EURO 4 · 34,1 %EURO 3 · 0,7 %EURO 6 · 0,7 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 822 vozů Audi A4 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
36,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
85,1 %
vyvezeno 10,1 % · zaniklo 2,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2009 patří u A4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A4

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Audi A4 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.