Audi A4 2015

Evidováno
410
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
148 949 km
Dovezeno (212 ks)
52 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 2 345 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 211 250 Kčmedián 243 476 Kčdo 280 000 Kč

Audi A4 ročníku 2015 má v ČR 410 vozů. V provozu jich zůstává 375 vozů (91,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 51,7 % (212 vozů).

Ročník 201597,2 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A4 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %60 000 až 110 000 km
6 let97,4 %100 000 až 170 000 km
8 let96,0 %130 000 až 210 000 km
10 let94,8 %150 000 až 240 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (47,3 %), 2.0 Nafta 140 kW (27,6 %), 2.0 Nafta 130 kW (5,6 %).

Nejčastější barva je černá (32,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 345 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 148 949 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 98 337 až 199 977 km. To odpovídá asi 13 541 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (51,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (51,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy28623,3 %
Podvozek a části připevněné k podvozku23319,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav18915,4 %
Identifikace vozidla13911,3 %
Brzdové zařízení12710,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1169,5 %
Řízení836,8 %
Obtěžování okolí544,4 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
217×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
92×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
72×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
62×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
59×
6
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
53×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
38×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
35×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Audi A4 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A1,47×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 486 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let5 335

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW19497,1 %232 272 Kč
2.0 Nafta 140 kW11397,5 %275 190 Kč

Cenový odhad

211 250
od Kč
243 476
medián Kč
280 000
do Kč

Při nájezdu kolem 206 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km332 000 Kč
150 000 km287 000 Kč
200 000 km247 000 Kč
250 000 km221 000 Kč
300 000 km186 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 243 476 Kč (při mediánovém nájezdu 205 846 km). Běžné rozpětí je od 211 250 do 280 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 327 024 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 168 739 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 332 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 186 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A4 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,4 % · 145 vozidel
  • Itálie9,9 % · 21 vozidel
  • Belgie5,7 % · 12 vozidel
  • Francie4,2 % · 9 vozidel
  • Rakousko2,8 % · 6 vozidel
  • ostatní země8,0 % · 17 vozidel
  • země neurčena0,9 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha51,5 % · 1 320 prohlídek
  • Středočeský kraj27,5 % · 706 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,0 % · 539 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá32,0 % · 131 vozidel
  • Bílá28,5 % · 117 vozidel
  • Šedá28,0 % · 115 vozidel
  • Modrá5,4 % · 22 vozidel
  • Hnědá4,4 % · 18 vozidel
  • ostatní1,7 % · 7 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,1 %
evidováno u 304 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 57,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 77,3 %EURO 5 · 22,2 %EURO 4 · 0,4 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 315 vozů Audi A4 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
57,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,5 %
vyvezeno 16,2 % · zaniklo 0,8 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u A4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A4

Proklepněte konkrétní Audi A4 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.