Audi A4 2012

Evidováno
564
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
192 564 km
Dovezeno (327 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 3 858 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 157 755 Kčmedián 193 516 Kčdo 233 857 Kč

Audi A4 ročníku 2012 má v ČR 564 vozů. V provozu jich zůstává 501 vozů (88,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 58,0 % (327 vozů).

Ročník 201296,8 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A4 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,0 %70 000 až 140 000 km
6 let97,3 %110 000 až 190 000 km
8 let94,7 %140 000 až 220 000 km
10 let95,2 %170 000 až 250 000 km
12 let96,3 %190 000 až 270 000 km
14 let94,6 %210 000 až 300 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 105 kW (39,2 %), 2.0 Nafta 130 kW (24,1 %), 3.0 Nafta 180 kW (7,8 %).

Barevně převládá černá (28,5 %), druhá nejčastější je šedá (23,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 858 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 192 564 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 148 041 až 240 117 km. To odpovídá asi 13 755 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku77824,9 %
Výhledy59519,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení44514,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav37712,1 %
Brzdové zařízení37311,9 %
Řízení2337,4 %
Identifikace vozidla2317,4 %
Obtěžování okolí963,1 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
347×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
232×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
212×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
173×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
155×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
150×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
121×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
114×

Na co se zaměřit u ročníku 2012

Závady, které technici u Audi A4 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,9×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.119 let2 638

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 105 kW22196,7 %171 394 Kč
2.0 Nafta 130 kW13697,3 %205 166 Kč
3.0 Nafta 180 kW4495,2 %235 000 Kč

Cenový odhad

157 755
od Kč
193 516
medián Kč
233 857
do Kč

Při nájezdu kolem 238 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km245 000 Kč
200 000 km210 000 Kč
250 000 km186 000 Kč
300 000 km154 000 Kč
350 000 km142 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 193 516 Kč (při mediánovém nájezdu 237 570 km). Běžné rozpětí je od 157 755 do 233 857 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 265 764 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 126 653 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 245 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 142 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A4 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo70,6 % · 231 vozidel
  • Itálie9,5 % · 31 vozidel
  • Rakousko4,6 % · 15 vozidel
  • Belgie4,0 % · 13 vozidel
  • Francie2,4 % · 8 vozidel
  • ostatní země8,3 % · 27 vozidel
  • země neurčena0,6 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha37,8 % · 1 460 prohlídek
  • Středočeský kraj27,5 % · 1 061 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,5 % · 869 prohlídek
  • ostatní12,1 % · 468 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá28,5 % · 161 vozidel
  • Šedá23,6 % · 133 vozidel
  • Bílá16,7 % · 94 vozidel
  • Černá metalíza8,0 % · 45 vozidel
  • Stříbrná metalíza5,3 % · 30 vozidel
  • ostatní17,9 % · 101 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
25,2 %
evidováno u 425 vozů
Tažné zařízení
21,5 %
evidováno u 363 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,5 %EURO 6 · 2,0 %EURO 3 · 0,2 %EURO 4 · 0,1 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 686 vozů Audi A4 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
40,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
86,7 %
vyvezeno 11,3 % · zaniklo 0,9 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2012 patří u A4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A4

Proklepněte konkrétní Audi A4 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.