Audi A4 2014

Evidováno
355
Způsobilost na STK
97,3 %
Ø nájezd (medián)
168 525 km
Dovezeno (226 ks)
64 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 2 119 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 191 713 Kčmedián 217 990 Kčdo 252 057 Kč

V roce 2014 eviduje registr Audi A4 355 vozů. V provozu jich zůstává 335 vozů (94,4 %); ze zahraničí dovezeno 226 vozů (63,7 %).

Ročník 201497,3 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A4 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 3,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 %60 000 až 140 000 km
6 let97,0 %100 000 až 180 000 km
8 let97,9 %130 000 až 210 000 km
10 let96,9 %150 000 až 250 000 km
12 let93,9 %180 000 až 270 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (34,4 %), 2.0 Nafta 130 kW (33,2 %), 3.0 Nafta 180 kW (7,9 %).

Nejčastější barva je černá (33,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 119 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,3 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,7 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 168 525 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 119 574 až 216 810 km. To odpovídá asi 14 044 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku36721,2 %
Výhledy34119,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav24614,2 %
Brzdové zařízení22312,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení19811,4 %
Řízení1649,5 %
Identifikace vozidla1166,7 %
Obtěžování okolí784,5 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
252×
2
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
129×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
121×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
115×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
80×
6
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
70×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
57×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
52×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Audi A4 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A1,35×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 604 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let5 335

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW12297,6 %208 608 Kč
2.0 Nafta 130 kW11898,4 %220 000 Kč

Cenový odhad

191 713
od Kč
217 990
medián Kč
252 057
do Kč

Při nájezdu kolem 232 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km268 000 Kč
200 000 km229 000 Kč
250 000 km206 000 Kč
300 000 km171 000 Kč
350 000 km159 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 217 990 Kč (při mediánovém nájezdu 232 467 km). Běžné rozpětí je od 191 713 do 252 057 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 289 913 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 176 660 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 268 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 159 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A4 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo75,7 % · 171 vozidel
  • Itálie9,7 % · 22 vozidel
  • Belgie3,1 % · 7 vozidel
  • Francie3,1 % · 7 vozidel
  • Rakousko2,7 % · 6 vozidel
  • ostatní země4,9 % · 11 vozidel
  • země neurčena0,9 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha45,4 % · 1 228 prohlídek
  • Jihomoravský kraj28,8 % · 779 prohlídek
  • Středočeský kraj25,7 % · 696 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá33,5 % · 119 vozidel
  • Šedá28,2 % · 100 vozidel
  • Bílá21,4 % · 76 vozidel
  • Hnědá4,5 % · 16 vozidel
  • Modrá4,2 % · 15 vozidel
  • ostatní8,2 % · 29 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
20,4 %
evidováno u 325 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 81,8 %EURO 6 · 17,9 %EURO 3 · 0,2 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 590 vozů Audi A4 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
54,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,3 %
vyvezeno 19,0 % · zaniklo 0,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u A4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A4

Proklepněte konkrétní Audi A4 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.