Volkswagen Polo 2000
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 30 708 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 16 450 Kčmedián 20 000 Kčdo 32 450 Kč
V roce 2000 eviduje registr Volkswagenu Polo 3 393 vozů. V provozu jich zůstává 1 345 vozů (39,6 %); ze zahraničí dovezeno 1 620 vozů (47,7 %).
Jak ročník stárne
Volkswagenu Polo 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 2,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 89,3 % | 60 000 až 140 000 km |
| 10 let | 93,4 % | 80 000 až 150 000 km |
| 12 let | 90,8 % | 90 000 až 170 000 km |
| 14 let | 91,7 % | 110 000 až 180 000 km |
| 16 let | 92,4 % | 120 000 až 200 000 km |
| 18 let | 90,8 % | 120 000 až 210 000 km |
| 20 let | 92,3 % | 130 000 až 210 000 km |
| 22 let | 91,1 % | 130 000 až 220 000 km |
| 24 let | 89,6 % | 130 000 až 220 000 km |
| 26 let | 86,9 % | 130 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 37 kW (34,5 %), 1.4 Benzín 44 kW (17,4 %), 1.9 Nafta 50 kW (11,0 %).
Barevně převládá modrá-metal (13,2 %), druhá nejčastější je červená-základní (11,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 30 708 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 159 590 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 560 až 202 252 km. To odpovídá asi 6 138 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,6 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (47,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 25 038 | 36,9 % |
| Brzdové zařízení | 15 617 | 23,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 11 149 | 16,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 5 962 | 8,8 % |
| Výhledy | 4 298 | 6,3 % |
| Řízení | 3 827 | 5,6 % |
| Identifikace vozidla | 1 063 | 1,6 % |
| Obtěžování okolí | 878 | 1,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u Volkswagenu Polo 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční kontrolka MILObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.5 | B | 1,63× |
| Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9 | B | 1,5× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,35× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 6 405 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 4 585 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 5 908 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 9 439 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 3 062 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 24 169 |
| Nefunkční kontrolka MILkód 8.2.1.2.5 | 20 let | 168 |
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 20 let | 322 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 20 let | 742 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 3 691 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 11 839 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 21 let | 874 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 23 let | 847 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 37 kW | 1 171 | 93,9 % | 23 000 Kč |
| 1.4 Benzín 44 kW | 591 | 92,8 % | 28 000 Kč |
| 1.9 Nafta 50 kW | 372 | 92,0 % | 38 000 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 311 | 94,9 % | 33 000 Kč |
| 1.4 Nafta 55 kW | 284 | 93,0 % | 32 000 Kč |
| 1.9 Nafta 47 kW | 250 | 93,7 % | 37 000 Kč |
| 1.6 Benzín 55 kW | 145 | 93,0 % | 34 000 Kč |
| 1.9 Nafta 66 kW | 89 | 93,8 % | 44 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 41 000 Kč |
| 100 000 km | 27 000 Kč |
| 150 000 km | 21 000 Kč |
| 200 000 km | 16 000 Kč |
| 250 000 km | 15 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Volkswagen Polo ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 20 000 Kč (při mediánovém nájezdu 160 000 km). Běžné rozpětí je od 16 450 do 32 450 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 75 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 10 863 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 41 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 15 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Polo 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie24,6 % · 399 vozidel
- Německo17,6 % · 285 vozidel
- Rakousko5,6 % · 90 vozidel
- Francie2,3 % · 38 vozidel
- Německo (NDR)0,6 % · 9 vozidel
- ostatní země1,0 % · 17 vozidel
- země neurčena48,3 % · 782 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj13,3 % · 4 074 prohlídek
- Středočeský kraj11,2 % · 3 425 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,9 % · 3 054 prohlídek
- ostatní65,6 % · 20 155 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza13,2 % · 447 vozidel
- Červená základní11,3 % · 385 vozidel
- Šedá metalíza8,9 % · 303 vozidel
- Stříbrná metalíza8,5 % · 289 vozidel
- Zelená metalíza7,2 % · 244 vozidel
- ostatní50,8 % · 1 725 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 22,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 534 vozů Volkswagenu Polo 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.