Volkswagen Polo 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 12 895 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 96 560 Kčmedián 118 433 Kčdo 145 000 Kč
Volkswagen Polo ročníku 2011 má v ČR 2 658 vozů. V provozu jich zůstává 1 388 vozů (52,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 9,6 % (256 vozů).
Jak ročník stárne
Volkswagenu Polo 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,5 % | 20 000 až 60 000 km |
| 6 let | 97,3 % | 30 000 až 80 000 km |
| 8 let | 94,0 % | 50 000 až 100 000 km |
| 10 let | 95,2 % | 60 000 až 130 000 km |
| 12 let | 94,2 % | 70 000 až 150 000 km |
| 14 let | 91,6 % | 90 000 až 180 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 63 kW (30,5 %), 1.2 Benzín 44 kW (27,6 %), 1.2 Benzín 51 kW (27,4 %).
Barevně převládá černá (23,1 %), druhá nejčastější je bílá (16,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 12 895 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 98 793 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 55 683 až 149 370 km. To odpovídá asi 6 586 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,8 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.
Podíl dovozů (9,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 306 | 28,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 075 | 25,2 % |
| Brzdové zařízení | 1 339 | 16,3 % |
| Výhledy | 699 | 8,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 611 | 7,4 % |
| Řízení | 539 | 6,5 % |
| Obtěžování okolí | 347 | 4,2 % |
| Identifikace vozidla | 320 | 3,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Volkswagenu Polo 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 3,44× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,96× |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.2 | B | 1,91× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,87× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,57× |
| Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1 | B | 1,46× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 17 let | 256 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 17 let | 349 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 18 let | 207 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 18 let | 872 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 18 let | 354 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 18 let | 1 246 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 19 let | 465 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 19 let | 518 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 20 let | 801 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 63 kW | 810 | 97,2 % | 128 990 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 734 | 95,3 % | 110 000 Kč |
| 1.2 Benzín 51 kW | 727 | 96,1 % | 115 460 Kč |
| 1.2 Benzín 77 kW | 162 | 97,7 % | 142 951 Kč |
| 1.2 Nafta 55 kW | 85 | 96,7 % | 94 360 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 67 | 94,7 % | 92 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 175 000 Kč |
| 100 000 km | 142 000 Kč |
| 150 000 km | 123 000 Kč |
| 200 000 km | 100 000 Kč |
| 250 000 km | 79 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Volkswagen Polo ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 118 433 Kč (při mediánovém nájezdu 166 000 km). Běžné rozpětí je od 96 560 do 145 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 170 110 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 74 996 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 175 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 79 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Polo 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo67,6 % · 173 vozidel
- Rakousko10,5 % · 27 vozidel
- Itálie7,8 % · 20 vozidel
- Francie7,4 % · 19 vozidel
- Nizozemsko1,6 % · 4 vozidla
- ostatní země3,9 % · 10 vozidel
- země neurčena1,2 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj12,1 % · 1 556 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,9 % · 1 531 prohlídek
- Hlavní město Praha10,8 % · 1 388 prohlídek
- ostatní65,3 % · 8 420 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá23,1 % · 615 vozidel
- Bílá16,4 % · 437 vozidel
- Šedá metalíza12,0 % · 318 vozidel
- Červená základní11,1 % · 296 vozidel
- Stříbrná metalíza10,9 % · 289 vozidel
- ostatní26,4 % · 703 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 35,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 536 vozů Volkswagenu Polo 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Polo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.