Volkswagen Polo 2014

Evidováno
316
Způsobilost na STK
97,7 %
Ø nájezd (medián)
76 976 km
Dovezeno (82 ks)
26 %

Způsobilé na 30 dnů 2,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 1 477 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 144 020 Kčmedián 163 978 Kčdo 181 462 Kč

Volkswagen Polo ročníku 2014 má v ČR 316 vozů. V provozu jich zůstává 262 vozů (82,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 25,9 % (82 vozů).

Ročník 201497,7 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Polo 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,6 %20 000 až 60 000 km
6 let98,5 %40 000 až 80 000 km
8 let97,3 %50 000 až 110 000 km
10 let95,4 %60 000 až 130 000 km
12 let94,6 %80 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 66 kW (64,6 %), 1.0 Benzín 55 kW (11,4 %), 1.2 Benzín 81 kW (4,4 %).

Barevně převládá bílá (24,4 %), druhá nejčastější je černá (23,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 477 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 97,7 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 3,6 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2013 (96,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 76 976 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 46 704 až 118 299 km. To odpovídá asi 6 415 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,9 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení37822,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku35621,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení32719,7 %
Výhledy20512,3 %
Obtěžování okolí1096,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1016,1 %
Řízení996,0 %
Identifikace vozidla885,3 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
219×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
127×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
108×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
93×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
88×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
78×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
64×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
56×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 66 kW20497,8 %164 900 Kč

Cenový odhad

144 020
od Kč
163 978
medián Kč
181 462
do Kč

Při nájezdu kolem 123 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km206 000 Kč
100 000 km173 000 Kč
150 000 km154 000 Kč
200 000 km126 000 Kč
250 000 km107 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Polo ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 163 978 Kč (při mediánovém nájezdu 122 700 km). Běžné rozpětí je od 144 020 do 181 462 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 206 376 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 118 771 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 206 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 107 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Polo 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,3 % · 56 vozidel
  • Francie8,5 % · 7 vozidel
  • Rakousko7,3 % · 6 vozidel
  • Itálie3,7 % · 3 vozidla
  • Slovensko3,7 % · 3 vozidla
  • ostatní země7,3 % · 6 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha36,9 % · 697 prohlídek
  • Středočeský kraj32,8 % · 619 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj30,3 % · 571 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá24,4 % · 77 vozidel
  • Černá23,7 % · 75 vozidel
  • Šedá11,7 % · 37 vozidel
  • Červená10,8 % · 34 vozidel
  • Šedá metalíza8,9 % · 28 vozidel
  • ostatní20,6 % · 65 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 20,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 69,8 %EURO 5 · 29,8 %EURO 4 · 0,2 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 052 vozů Volkswagenu Polo 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
77,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
38,2 %
vyvezeno 58,5 % · zaniklo 2,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u Polo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Volkswagenu Polo

Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.