Volkswagen Polo 2000
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 2 210 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 26 000 Kčobvykle 37 000 Kčdo 55 000 Kč
V nabídce Volkswagenu Polo ročníku 2000 obsadila motorizace 1.9 Nafta 47 kW šestá pozici: 250 vozů (7,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AGD (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,9 % |
| 100-200 000 km | 94,3 % |
| 200-300 000 km | 92,5 % |
| nad 300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (2 210 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.9 Nafta 47 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Některé okno nelze otevřítVýhledy · kód 3.2.5.1 | A | 1,54× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,48× |
| Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4 | A | 1,47× |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,42× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,34× |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1 | A | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 9 439 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 5 908 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 24 169 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 11 839 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 3 691 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 2 993 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 21 let | 874 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 250 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Volkswagenu Polo 2000
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 86 000 Kč |
| 100 000 km | 54 000 Kč |
| 150 000 km | 40 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.9 Nafta 47 kW vychází při nájezdu kolem 160 000 km na přibližně 37 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 26 000 a 55 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 86 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.