Škoda Fabia 2015
1.4 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 5 225 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 105 908 Kčmedián 121 088 Kčdo 140 396 Kč
Třetí nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2015 je 1.4 Nafta 66 kW - registr eviduje 783 vozů (11,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CUS (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,3 % |
| 100-200 000 km | 96,3 % |
| 200-300 000 km | 91,2 % |
| nad 300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (5 225 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 97,5 %).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmuObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.5 | B | 3,34× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,79× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,56× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 2,11× |
| Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.6.1 | B | 1,96× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,83× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmukód 8.2.2.2.1.5 | 10 let | 98 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 16 let | 2 717 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 14 396 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 18 let | 4 108 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 36 367 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 56 107 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 18 let | 23 040 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 18 let | 10 001 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Nízká hloubka vzorku pneumatiky (lokálně)kód 5.2.3.6.1 | 19 let | 3 039 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 19 let | 5 473 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 19 let | 6 354 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 68 921 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 20 let | 260 610 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 20 let | 61 716 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 20 let | 110 291 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 20 let | 111 311 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 783 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Škody Fabie 2015
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 198 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 162 000 Kč |
| 150 000 km | 142 000 Kč |
| 200 000 km | 119 000 Kč |
| 250 000 km | 103 000 Kč |
| 300 000 km | 86 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Nafta 66 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 121 088 Kč (při typickém nájezdu 198 218 km). Běžné rozmezí je 105 908–140 396 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (162 408 Kč) je tato motorizace o 25 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 162 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 86 000 Kč.