Renault Clio 2006
1.5 Nafta 63 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 95,3 % | 85 | 4 |
| 100-200 000 km | 91,6 % | 261 | 22 |
| 200-300 000 km | 91,3 % | 150 | 13 |
Šestá nejpočetnější motorizace u Renaultu Clio ročníku 2006 je 1.5 Nafta 63 kW – registr eviduje 82 vozů (3,2 % z celkového ročníku).
Jde o 1.5 dCi K9K z rodiny Renault K9K. Nejrozšířenější francouzský diesel 21. století – od Clia po Duster, sdílený s Nissanem (Qashqai, Juke) i Dacií. Kultivovaný a úsporný (4–5 l/100 km), avšak servisně nekompromisní.
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Spolehlivý blok bez fatálních destrukcí turbodmychadel, jednoduchá konstrukce, dostupné díly.
Typické slabiny: U prvních generací (počátek tisíciletí) vysokotlaké čerpadlo Delphi – destruktivní otěr vnitřních vaček a lamel generuje mikroskopické kovové piliny ("swarf"), které ucpou vstřikovače a zpětným vedením zamoří palivovou nádrž. Záchrana = výměna kompletního palivového systému včetně nádrže. POSVÁTNÉ pravidlo: olej měnit maximálně po 10 000 km (ne 20 000+ z karty servisu) – jinak hrozí přidření vačkové hřídele a ojničních ložisek.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 93,3 % (841 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2006 (ročník průměrně 93,3 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Nafta 63 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 44 000 Kč (při typickém nájezdu 150 692 km). Běžné rozmezí je 40 000–47 000 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (45 647 Kč).