Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 5008 2018 1.6 Nafta 88 kW?

Na základě 472 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 97,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Nafta 88 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 4,3 l/100 km.

Kolik má 1.6 Nafta 88 kW koní?

Motor má 88 kW, což odpovídá přibližně 120 koním (HP).

Je Peugeot 5008 2018 1.6 Nafta 88 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 5008 2018

1.6 Nafta 88 kW

Kód motoru: BH01 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

88 kW

Výkon (120 k)

~1 600 cm³

Objem

4,3 l/100 km

Ø spotřeba

112 g/km

Ø CO₂

184 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 448 kg· rozvor 2 839 mm· délka 4 642 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

97,4 %

STK kontrol

472

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti, z 472 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.6 Nafta 88 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 5008 ročníku 2018. V registrech je evidováno 95 vozů (23,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BH01 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace97,4 %

Ročník celkem96,7 %

Model celkem95,4 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	97,3 %	189	5
100-200 000 km	96,6 %	178	6

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 97,4 % (472 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2018 (ročník průměrně 96,7 %).

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 88 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1	A	21,3 / 1000	3,6	2,1×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	38,8 / 1000	14,3	1,91×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 799 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	11 let	180 000 km	427
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	11 let	180 000 km	2 138

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK