Peugeot 807 2006
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 4 721 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 000 Kčmedián 58 949 Kčdo 59 000 Kč
Peugeot 807 ročníku 2006 má v ČR 445 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 261 vozů (58,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 83,6 % (372 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 807 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 2,2 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 89,2 % | - |
| 6 let | 83,6 % | - |
| 8 let | 89,2 % | - |
| 10 let | 89,9 % | - |
| 12 let | 91,4 % | - |
| 14 let | 92,4 % | - |
| 16 let | 86,6 % | - |
| 18 let | 86,1 % | - |
| 20 let | 87,1 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 94 kW (49,4 %), 2.0 Nafta 80 kW (18,9 %), 2.0 Nafta 100 kW (13,0 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (40,4 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 721 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 92,5 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 208 920 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 163 264 až 257 434 km. To odpovídá asi 10 446 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (49,0 %), pak následují Jihočeský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (83,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 526 | 31,5 % |
| Brzdové zařízení | 2 759 | 24,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 908 | 17,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 026 | 9,2 % |
| Řízení | 787 | 7,0 % |
| Výhledy | 669 | 6,0 % |
| Obtěžování okolí | 333 | 3,0 % |
| Identifikace vozidla | 185 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2006
Závady, které technici u Peugeotu 807 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,57× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,26× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,13× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,7× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,66× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,63× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 16 let | 49 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 649 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 594 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 144 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 17 let | 110 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 182 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 17 let | 119 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 17 let | 120 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 263 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 1 325 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 17 let | 1 294 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 163 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 118 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 131 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 908 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 388 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 18 let | 218 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 18 let | 722 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 250 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2006
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 94 kW | 220 | 92,1 % | 58 999 Kč |
| 2.0 Nafta 80 kW | 84 | 92,5 % | 51 000 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 58 | 93,9 % | 58 000 Kč |
| 2.0 Nafta 88 kW | 40 | 91,7 % | 52 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 118 000 Kč |
| 100 000 km | 81 000 Kč |
| 150 000 km | 64 000 Kč |
| 200 000 km | 54 000 Kč |
| 250 000 km | 46 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 807 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 58 949 Kč (při mediánovém nájezdu 173 890 km). Běžné rozpětí je od 49 000 do 59 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 66 927 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 33 800 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 118 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 46 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 807 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Belgie32,0 % · 119 vozidel
- Německo24,7 % · 92 vozidel
- Francie14,5 % · 54 vozidel
- Rakousko9,9 % · 37 vozidel
- Itálie3,2 % · 12 vozidel
- ostatní země7,0 % · 26 vozidel
- země neurčena8,6 % · 32 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj25,5 % · 1 205 prohlídek
- Jihočeský kraj13,5 % · 637 prohlídek
- Hlavní město Praha13,0 % · 616 prohlídek
- ostatní47,9 % · 2 263 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza40,4 % · 180 vozidel
- Šedá19,1 % · 85 vozidel
- Modrá metalíza8,5 % · 38 vozidel
- Stříbrná metalíza5,8 % · 26 vozidel
- Modrá4,3 % · 19 vozidel
- ostatní21,8 % · 97 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 32,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 747 vozů Peugeotu 807 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 807 2006
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.