Peugeot 807 2006
2.2 Nafta 94 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 2 289 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 58 878 Kčmedián 58 999 Kčdo 59 112 Kč
2.2 Nafta 94 kW je první nejpočetnější motorizace u Peugeotu 807 ročníku 2006. V registrech je evidováno 220 vozů (49,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4HW.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,4 % |
| 100-200 000 km | 91,6 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
| nad 300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,1 % (2 289 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 92,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 94 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,01× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,0× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,85× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,72× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,47× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,43× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 16 let | 49 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 649 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 594 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 625 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 144 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 17 let | 110 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 182 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 263 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 1 325 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 17 let | 280 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 17 let | 1 294 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 163 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 131 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 908 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 388 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 250 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu 807 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 121 000 Kč |
| 100 000 km | 83 000 Kč |
| 150 000 km | 63 000 Kč |
| 200 000 km | 55 000 Kč |
| 250 000 km | 46 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 94 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 58 999 Kč (při typickém nájezdu 173 890 km). Běžné rozmezí je 58 878–59 112 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (58 949 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 121 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 46 000 Kč.