Peugeot 807 2006
2.0 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 921 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 37 000 Kčobvykle 51 000 Kčdo 72 000 Kč
V nabídce Peugeotu 807 ročníku 2006 obsadila motorizace 2.0 Nafta 80 kW druhá pozici: 84 vozů (18,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHW (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 95,1 % |
| 200-300 000 km | 90,7 % |
| nad 300 000 km | 87,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (921 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 92,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 80 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,56× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 16 let | 649 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 594 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 1 214 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 16 let | 344 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 723 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 17 let | 1 294 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 17 let | 895 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 163 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 908 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 18 let | 722 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 250 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 84 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 807 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 97 000 Kč |
| 100 000 km | 67 000 Kč |
| 150 000 km | 57 000 Kč |
| 200 000 km | 47 000 Kč |
| 250 000 km | 41 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 80 kW vychází při nájezdu kolem 174 000 km na přibližně 51 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 37 000 a 72 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 97 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 41 000 Kč.