Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 807 2009?

Ročník 2009 má plnou způsobilost na STK u 91,9 % z 1 187 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 190 693 km; běžně se vozidla pohybují mezi 143 844 a 242 337 km.

Vyplatí se koupit ojetý Peugeot 807 2009?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Peugeotu 807 2009 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Peugeot 807 2009

Evidováno

114

Způsobilost na STK

91,9 %

Ø nájezd (medián)

190 693 km

Dovezeno (67 ks)

59 %

Způsobilé na 30 dnů 7,0 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 1 187 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 34 735 Kčmedián 64 400 Kčdo 94 875 Kč

Pro Peugeot 807 ročníku 2009 eviduje registr 114 vozů. Aktivně jezdí 97 vozů (85,1 %), dovoz tvoří 58,8 % ročníku (67 vozů).

Ročník 200991,9 %

Model celkem92,0 %

Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 807 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,4 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,7 %	3,3 %	-	-	61
6 let	85,4 %	14,6 %	-	-	89
8 let	89,5 %	10,5 %	-	-	95
10 let	90,6 %	9,4 %	-	-	96
12 let	85,0 %	15,0 %	-	-	100
14 let	92,1 %	8,0 %	-	-	88
16 let	88,3 %	11,7 %	-	-	94

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (45,6 %), 2.2 Nafta 125 kW (28,1 %), 2.0 Nafta 88 kW (17,5 %).

Nejčastější barva je šedá-metal (46,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 187 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 91,9 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 190 693 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 143 844 až 242 337 km. To odpovídá asi 11 217 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,2 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	954	31	0	985	29,9 %
Brzdové zařízení	670	83	6	759	23,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	502	83	0	585	17,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	292	79	2	373	11,3 %
Řízení	275	2	0	277	8,4 %
Výhledy	231	15	0	246	7,5 %
Obtěžování okolí	0	74	0	74	2,2 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

347×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

222×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

191×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

187×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

169×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

166×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

157×

Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.

Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1

125×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

23 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P1351117×P240816×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 881 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 100 kW	RHR	52	92,5 %	79 800 Kč

Cenový odhad

34 735

od Kč

64 400

medián Kč

94 875

do Kč

Při nájezdu kolem 209 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
100 000 km	100 000 Kč
150 000 km	80 000 Kč
200 000 km	66 000 Kč
250 000 km	57 000 Kč
300 000 km	46 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 807 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 64 400 Kč (při mediánovém nájezdu 209 000 km). Běžné rozpětí je od 34 735 do 94 875 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 104 998 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 28 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 100 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 46 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 807 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Belgie29,9 % · 20 vozidel
Francie28,4 % · 19 vozidel
Německo19,4 % · 13 vozidel
Rakousko14,9 % · 10 vozidel
Itálie6,0 % · 4 vozidla
ostatní země1,5 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj33,5 % · 398 prohlídek
Hlavní město Praha27,3 % · 324 prohlídek
Jihomoravský kraj13,3 % · 158 prohlídek
ostatní25,9 % · 307 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá metalíza46,5 % · 53 vozidel
Šedá22,8 % · 26 vozidel
Modrá metalíza13,2 % · 15 vozidel
Modrá7,0 % · 8 vozidel
Hnědá metalíza2,6 % · 3 vozidla
ostatní7,9 % · 9 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

49,0 %

evidováno u 129 vozů

ABS

35,7 %

evidováno u 94 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 35,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 85,9 %EURO 3 · 14,1 %

Jiné ročníky Peugeotu 807

2011 2010 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

Proklepněte konkrétní Peugeot 807 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.