Peugeot 407 2005
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 34 301 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 34 900 Kčmedián 45 000 Kčdo 59 000 Kč
V roce 2005 eviduje registr Peugeotu 407 3 045 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu jich zůstává 1 612 vozů (52,9 %); ze zahraničí dovezeno 2 172 vozů (71,3 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 407 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 8,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,9 % | 50 000 až 120 000 km |
| 6 let | 94,4 % | 100 000 až 160 000 km |
| 8 let | 92,4 % | 120 000 až 190 000 km |
| 10 let | 91,8 % | 140 000 až 210 000 km |
| 12 let | 92,3 % | 160 000 až 230 000 km |
| 14 let | 89,4 % | 180 000 až 260 000 km |
| 16 let | 90,8 % | 190 000 až 270 000 km |
| 18 let | 89,6 % | 200 000 až 290 000 km |
| 20 let | 86,4 % | 210 000 až 300 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (58,1 %), 1.6 Nafta 80 kW (25,2 %), 1.7 Benzín 85 kW (4,9 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (31,2 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 34 301 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 94,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 191 126 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 145 212 až 244 959 km. To odpovídá asi 9 101 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,6 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (71,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 14 207 | 28,4 % |
| Brzdové zařízení | 10 322 | 20,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 10 181 | 20,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 5 410 | 10,8 % |
| Řízení | 3 592 | 7,2 % |
| Výhledy | 3 105 | 6,2 % |
| Obtěžování okolí | 1 744 | 3,5 % |
| Identifikace vozidla | 1 440 | 2,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Peugeotu 407 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 3,27× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 3,18× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,5× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,38× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,21× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 2,08× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 16 let | 127 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 16 let | 363 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 16 let | 314 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 3 511 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 17 let | 238 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 487 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 389 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 167 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 17 let | 75 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 17 let | 229 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 17 let | 182 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 480 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 17 let | 804 |
| Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.1 | 17 let | 47 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 17 let | 182 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 18 let | 69 |
| Výstraha nesprávné funkce ABSkód 1.6.2 | 18 let | 49 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 18 let | 64 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 18 let | 76 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 880 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 100 kW | 1 770 | 93,4 % | 50 946 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 767 | 93,5 % | 32 000 Kč |
| 1.7 Benzín 85 kW | 148 | 93,1 % | 40 000 Kč |
| 2.0 Benzín 100 kW | 121 | 94,5 % | 46 000 Kč |
| 2.0 Nafta 93 kW | 80 | 95,4 % | 46 000 Kč |
| 2.2 Benzín 116 kW | 53 | 96,4 % | 54 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 64 000 Kč |
| 200 000 km | 52 000 Kč |
| 250 000 km | 45 000 Kč |
| 300 000 km | 37 000 Kč |
| 350 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 407 ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 45 000 Kč (při mediánovém nájezdu 252 179 km). Běžné rozpětí je od 34 900 do 59 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 69 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 24 863 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 64 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 35 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 407 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo17,3 % · 375 vozidel
- Belgie15,7 % · 340 vozidel
- Francie11,9 % · 258 vozidel
- Itálie10,4 % · 225 vozidel
- Nizozemsko7,2 % · 157 vozidel
- ostatní země9,8 % · 212 vozidel
- země neurčena27,9 % · 605 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj15,6 % · 5 351 prohlídek
- Hlavní město Praha9,8 % · 3 354 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,6 % · 3 295 prohlídek
- ostatní65,0 % · 22 301 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza31,2 % · 949 vozidel
- Modrá metalíza11,3 % · 344 vozidel
- Černá metalíza10,8 % · 330 vozidel
- Šedá9,4 % · 285 vozidel
- Stříbrná metalíza5,1 % · 155 vozidel
- ostatní32,2 % · 982 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 25,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 797 vozů Peugeotu 407 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 407 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.