Peugeot 407 2009
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 4 994 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 45 000 Kčmedián 50 694 Kčdo 60 388 Kč
Pro Peugeot 407 ročníku 2009 eviduje registr 460 vozů. Aktivně jezdí 353 vozů (76,7 %), dovoz tvoří 27,8 % ročníku (128 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 407 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,7 % | 50 000 až 130 000 km |
| 6 let | 97,2 % | 80 000 až 170 000 km |
| 8 let | 97,2 % | 100 000 až 200 000 km |
| 10 let | 89,6 % | 130 000 až 230 000 km |
| 12 let | 91,1 % | 150 000 až 250 000 km |
| 14 let | 90,0 % | 160 000 až 270 000 km |
| 16 let | 87,7 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 80 kW (31,1 %), 2.0 Nafta 100 kW (23,0 %), 2.0 Nafta 103 kW (19,1 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (38,0 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 994 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 94,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 169 837 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 117 541 až 227 194 km. To odpovídá asi 9 990 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,4 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 838 | 27,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 538 | 22,9 % |
| Brzdové zařízení | 1 187 | 17,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 643 | 9,6 % |
| Výhledy | 466 | 6,9 % |
| Obtěžování okolí | 427 | 6,4 % |
| Řízení | 407 | 6,1 % |
| Identifikace vozidla | 206 | 3,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2009
Závady, které technici u Peugeotu 407 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,73× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,37× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,1× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,94× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,79× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 207 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 195 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 16 let | 363 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 805 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 16 let | 314 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 17 let | 238 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 487 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 389 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 267 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 17 let | 804 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 2 955 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 480 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 17 let | 1 335 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 5 948 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 1 371 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 880 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2009
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 80 kW | 143 | 93,7 % | 52 000 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 106 | 95,0 % | 60 000 Kč |
| 2.0 Nafta 103 kW | 88 | 94,6 % | 50 868 Kč |
| 1.7 Benzín 92 kW | 42 | 94,6 % | 51 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 230 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 69 000 Kč |
| 200 000 km | 56 000 Kč |
| 250 000 km | 48 000 Kč |
| 300 000 km | 39 000 Kč |
| 350 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Peugeot 407 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 50 694 Kč (při mediánovém nájezdu 229 809 km). Běžné rozpětí je od 45 000 do 60 388 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 71 800 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 39 600 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 69 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 36 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 407 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie35,9 % · 46 vozidel
- Německo29,7 % · 38 vozidel
- Belgie10,9 % · 14 vozidel
- Itálie3,9 % · 5 vozidel
- Dánsko3,1 % · 4 vozidla
- ostatní země10,9 % · 14 vozidel
- země neurčena5,5 % · 7 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj18,8 % · 937 prohlídek
- Hlavní město Praha17,9 % · 894 prohlídek
- Moravskoslezský kraj12,2 % · 611 prohlídek
- ostatní51,1 % · 2 552 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza38,0 % · 175 vozidel
- Šedá14,8 % · 68 vozidel
- Černá metalíza11,5 % · 53 vozidel
- Červená metalíza6,5 % · 30 vozidel
- Modrá metalíza6,5 % · 30 vozidel
- ostatní22,6 % · 104 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 657 vozů Peugeotu 407 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 407 2009
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.