Peugeot 407 2005
2.0 Nafta 93 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 1 055 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 31 000 Kčobvykle 46 000 Kčdo 66 000 Kč
V nabídce Peugeotu 407 ročníku 2005 obsadila motorizace 2.0 Nafta 93 kW pátá pozici: 80 vozů (2,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHL (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 96,4 % |
| 200-300 000 km | 94,2 % |
| nad 300 000 km | 92,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,4 % (1 055 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 93 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1 | B | 2,95× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,85× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,22× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,0× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,97× |
| Výstraha nesprávné funkce ABSBrzdové zařízení · kód 1.6.2 | B | 1,94× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 16 let | 363 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 3 511 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 16 let | 314 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 1 470 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 16 let | 1 512 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 17 let | 238 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 17 let | 487 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 17 let | 389 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 167 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 17 let | 75 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 17 let | 182 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 17 let | 229 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 480 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 17 let | 804 |
| Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.1 | 17 let | 47 |
| Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.1 | 18 let | 69 |
| Výstraha nesprávné funkce ABSkód 1.6.2 | 18 let | 49 |
| Nefunkční ostřikovač čelního sklakód 3.5.1.3 | 18 let | 63 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 18 let | 64 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 880 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 80 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Peugeotu 407 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 66 000 Kč |
| 200 000 km | 55 000 Kč |
| 250 000 km | 46 000 Kč |
| 300 000 km | 38 000 Kč |
| 350 000 km | 36 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 93 kW vychází při nájezdu kolem 252 000 km na přibližně 46 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 31 000 a 66 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 66 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 36 000 Kč.
Doporučení
V ročníku 2005 je to datově motor s nejlepšími čísly.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).